📅 Среди событий периода Великой Отечественной войны сегодня хочется вспомнить то, кото...
📅 Среди событий периода Великой Отечественной войны сегодня хочется вспомнить то, которое обеспечило столь нужное усиление Северного флота в октябре 1942 года. 14 октября 1942 года была завершена экспедиция особого назначения (ЭОН-18) - 3-месячный переход отряда кораблей Тихоокеанского флота из Владивостока в Кольский залив по Северному морскому пути. Переход был запланирован и осуществлен для усиления корабельного состава Северного флота. В состав отряда боевых кораблей вошли - лидер «Баку» (командир капитан 3 ранга Б.П. Беляев), эсминец «Разумный» (командир капитан-лейтенант В.В. Федоров), эсминец «Разъяренный (командир капитан-лейтенант Н.И. Никольский) и эсминец «Ревностный» (командир капитан-лейтенант Г.Т. Карука). Для перехода в Арктике, эсминцы соответствующе подготовили. На корабли надели «противоледовые шубы» (деревянная конструкция из брусьев 100 мм на 100 мм, обшитых стальными листами толщиной от 5 до 15 мм) и заменили штатные гребные винты на специальные - арктические. В состав ЭОН-18 кроме лидера и двух эсминцев входили 6 транспортных судов со стратегическими грузами из США. Прохождение льдов в разные периоды обеспечивали несколько советских линейных ледоколов. Начало перехода – 15 июля 1942 года. В самом его начале эсминец «Ревностный» столкнулся с транспортом «Торней», получил значительные повреждения в носовой части и был исключен из состава ЭОН-18. Оставшиеся корабли и суда прошли Северный морской путь за 31 сутки и 18 часов. Ранним утром 14 октября экспедиция особого назначения (ЭОН-18) завершилась в бухте Ваенга (ныне Североморск). Прежде всего стоит отметить сложность проведенной операции. Её осуществление потребовало колоссальной организаторской работы Наркоматов ВМФ и Морского флота. От экипажей советских кораблей потребовалось максимальное напряжение и физическая выносливость для преодоления суровых климатических условий Арктики, льдов, штормов и минных постановок. Присутствовала и реальная угроза столкновения с немецкими карманным линкором «Адмирал Шеер» и подводными лодками в Карском море. Пройденное во льдах и по чистой воде расстояние составило 7360 миль (13 631 км). Это был первый в истории мореплавания переход военных кораблей с востока на запад по Северному морскому пути. Боевые корабли, осуществившие переход, внесли весомый вклад в славные боевые дела Северного флота. Особенно отличился лидер «Баку», который за выдающиеся боевые заслуги был награжден орденом Красного Знамени.