0036 18.09.2026 - Типа мини ТО-1 не у дилера ...
0036 18.09.2026 - Типа мини ТО-1 не у дилера Интервал замены масла и фильтра после ТО-0 у дилера получился 6566 км. После того как бы бесплатного обслуживания я решил больше у дилера не обслуживаться, потому что во-первых дорого, во-вторых специалисты у них вызывают много сомнений, в третьих сомнения вызывает качество их расходников, а в четвёртых далеко – ближайший дилер в Сургуте и как раз им я остался не доволен. Попросил сделать диагностику, сказал что висит ошибка по гибридной батарее, а у меня же бензин. Менеджер пожал плечами сказав что не смогут помочь – и кто он после этого? Конечно некомпетентный, не внушающий доверия! Итак, собрался я с семьёй в отпуск, подробности в двух предыдущих записях. С собой взял канистру оригинального масла, купленного у Тюменского ОД через Озон ещё в марте. Масляный фильтр и шайбу сливной пробки с двумя воздушными фильтрами я покупал уже дома через друга работающего в автомагазине. Воздушные фильтра буду менять ближе к зиме, так что к маслу взял только масляный фильтр и шайбу. Договорился на замену как раз на следующий день после покатушек в Агидель и заброшенного недостроя АЭС. Перед поездкой на замену масла проверил уровень. Если я правильно понимаю то первая точка это середина (норма), вторая точка это максимальный уровень. На вид уровень масла чуть выше среднего. Поскольку у меня установлены пороги, механик использовал проставки для безопасного подъёма Гусика. Перед снятием защиты картера я осмотрел всё днище от бампера до бампера в поисках повреждений. Так уж получилось, что в начале пути в приграничье между ЯНАО и ХМАО я отвлёкся и прозивал трамплин – под асфальтом плиты немного разошлись, а я ехал примерно 100-105 км/ч. Когда увидел, было уже поздно. Резкое торможение немного смягчило удар после взлёта, грохот в салоне был жуткий, гидравлический домкрат в багажнике ещё усилил грохот. Остановился я тогда на обочине, обошёл вокруг, вроде всё целое. Начал ехать – вроде едет, в управлении и динамике изменений не заметил. Короче днище, бампера, выхлоп, ходовка и всё остальное целое без следов замятин и царапин. Потёртости обнаружил только на защите картера ближе к бамперу и повреждены два болта – зализаны шляпки и сами слегка погнуты. Пронесло! Механик снял защиту, выкрутил пробку. После слива масла открутил фильтр, подождал пока остатки масла прокапают в тазик. Установил новый фильтр, новую шайбу на пробку и закрутил на место. Подобрал по размеру два болта и установил защиту. Гусика спустил вниз, залил новое масло. Я запустил двигатель, всё осмотрели и послушали – всё хорошо. Масло новое очень светлое, на щупе не видно. Оплатил работу и уехал. Прокатился пару километров чтобы масло смазало все агрегаты мотора и потом замерил повторно – уровень максимум. По расходам: Масло моторное GAC 5w30 - 6229; Фильтр Масляный GAC 10110442010100 – 970; Прокладка сливной пробки GAC 10110792040000 – 200; Работа – 1000. Цена вопроса: 8 399 ₽ Пробег: 9 279 км