0013 28.02.2026 - Первые зимние косяки. Началось всё в среду вечером, температура на ул...
0013 28.02.2026 - Первые зимние косяки. Началось всё в среду вечером, температура на улице -32. Пока ехал с работы на автобусе, запустил с телефона подогреватель. Отработал он 30 минут и отключился за 5 минут до моего подхода к Гусику. Сам не знаю почему я не стал ждать как обычно минут 10-15, запустил с телефона двигатель сразу минуты через 4. Подхожу ближе и слышу как бешено крутится карлсон, обороты двигателя примерно 1500 и не падают, а температура двигателя меньше 50 градусов. На приборке горят индикаторы неисправности электрического ручника и ESP. Полез я под капот, отсоединил фишку карлсона, двигатель начал прогреваться. Проверил уровень антифриза и наличие протечек – всё в норме. Когда загарелось второе деление температуры – а это 60-69 градусов, я одел фишку и карлсон вновь завертелся с той же силой. Обороты двигателя упали до нормы. При нажатии на педаль газа ощущается провал на 1000 оборотах и больше примерно 2200 обороты не растут. Ладно думаю, может примёрз, пока свожу сына в поликлинику из него дурь выйдет. При трогании с места хоть вперёд хоть назад имеется хороший такой пинок. Во время движения при достижении оборотов 2200 автомобиль начинает дёргаться, пришлось держать обороты не больше 2000 и ехать с пенсионной скоростью. Вообщем съездил туда-сюда – чуда не произошло. По приезду домой после выключения двигателя карлсон крутился ещё минуты две. На следующий день придя с работы я запустил подогрев, после окончания его работы двигатель запустил минут через 20. Сразу после запуска карлсон так же бешено начинает крутить. Минут 10 я дал двигателю поработать периодически отключая и включая карлсона, чуда опять не произошло и горели те же ошибки. В пятницу я уже Гусика не трогал, договорился на субботу загнать в тёплый ангар и сделать диагностику. И вот настала эта самая суббота и ещё к обеду потеплело до -23. Завёл Гусика без подогрева, карлсон снова бешено зажужжал и на приборке те же ошибки по ручнику и ESP. Снял фишку чтобы карлсон замолк и дал двигателю прогреться. Когда обороты упали, я потихоньку поехал следя за температурой. Через несколько километров остановился на светофоре и о чудо – ошибки потухли и появился значок автонейтрали. Тут как раз загорелось уже второе деление температуры, я на зелёный дал газу и Гусик ломанулся пулей через перекрёсток. Проехав перекрёсток остановился на обочине чтобы подключить карлсона. Подключил, а он молчит. Перезапустил двигатель – карлсон молчит! Отлично, поехал я как и договаривался к другу в сервак но уже без загона в тепло, просто для диагностики. Просканировали первый раз и вот что имеем: OBD-IIOBD-II Коды неисправностей: 9 P0482 [0x0482] Неисправность в цепи 3 вентиляторов Статус: Временный; U0140(87) [0xC14087] Архив (Неактивный) Шина данных, корпус Модуль управления (BCM) - нет связи Статус: Тест не пройден после последнего сброса ошибки; U029A(00) [0xC29A00] Архив (Неактивен) Потеряна связь с модулем датчика гибридной батареи Статус: Подтверждено, Тест не пройден после последнего сброса ошибки; P0116(00) [0x011600] Архив (Неактивен) Неправильный индикатор / датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не отрегулирован Статус: Тест не пройден после последнего сброса ошибки, тест не завершен в текущем цикле движения;