23.06
23.06 Дорогой дневник! Сегодня встретил Петровича на парковке у магазина. Стоит, руки в боки, смотрит на чей-то «Логан», который явно собрался в дальнюю дорогу — на крыше багажник, сзади велосипеды. Подхожу, спрашиваю: — Чего смотришь? — Да вот, сосед по гаражу собирается на море. Всё проверил: масло, тормозуха, аптечка, карты, термос. А колёса, — Петрович показывает на заднее колесо, — глянь. На глаз — спущено, но он не чувствует. Едет 600 километров, а даже давление не проверил. — А что, критично? — спрашиваю. — Ещё как. На скорости 110-130 недокачанная шина деформируется на каждом обороте, перегревается, корд рвётся изнутри. Ты ничего не чувствуешь, пока она не взорвётся. Проверять надо до выезда, на холодную. А не через 20 км, когда уже нагрелась и показывает не то. Петрович подошёл к машине, постучал по колесу, потом отошёл к капоту. Открыл, глянул на ремень генератора. — И это не проверил, — вздохнул он. — Потертости на тыльной стороне, скоро расслоится. Ещё 200 км — и оборвётся. Генератор, гидроусилитель, кондиционер — всё на нём висит. — А что насчёт запаски? — спросил я. — О, это вообще святое. Годами лежит под полом, давление падает. Достанешь в нужный момент — а там 0,8 атмосферы, и она не годится даже до ближайшего шиномонтажа. Проверять надо раз в полгода. Но кто это делает? Я посмотрел на свой автомобиль и решил: вечером проверю колёса и ремни. И запаску тоже. А то мало ли. Продолжение следует...