16.06
16.06 Дорогой дневник! Сегодня стоял на заправке. Тепло, градусов под тридцать, солнце печёт так, что асфальт плавится. Рядом мужик на новом «Тигуане» заливает полный бак — под самую горловину. Ещё и потряс машину, чтобы воздух вышел и побольше вошло. Удовлетворённый такой экономией, закрыл лючок и уехал. Я заправился «под отсечку», пистолет отщёлкнул, и больше ни капли. Водитель «Тигуана» на меня покосился с лёгким презрением: мол, не умеешь экономить. Я только усмехнулся про себя. Вспомнил, что Петрович мне рассказывал про адсорбер. Он как-то на СТО-999 разбирал такую машину — бак заливали «под горлышко» всё лето. Через два года запах бензина в салоне стал невыносимым, датчики по ошибке EVAP горели, на холостых троило. Заменили адсорбер — отдал 15 тысяч за деталь плюс работу. — А что случилось? — спросил я тогда. — А то, — объяснил Петрович. — В жару топливо расширяется. Если залить под завязку, жидкий бензин начинает попадать в адсорбер — туда, где уголь должен улавливать пары. Уголь пропитывается, перестаёт работать. Потом меняй, не жалей. А ведь достаточно просто не доливать 3-5 процентов объёма бака. Производитель этот объём предусмотрел — для расширения паров, а не жижи. Я заправился, поехал домой. По дороге снова встретил того мужика на «Тигуане». Он стоял в пробке, а из-под его капота — едва заметный запах бензина. Я подумал: может, ему кто-нибудь подскажет. А может, и нет. А вы, друзья, заправляйте умнее, а не полнее. Экономия на литре бензина может стоить нового адсорбера. Продолжение следует...