Монумент погибшим морякам и пассажирам парохода «Индигирка», который находится на окраи...
Монумент погибшим морякам и пассажирам парохода «Индигирка», который находится на окраине японского поселка Сарафуцу на берегу пролива Лаперуза у мыса Соя Мисаки. Катастрофа произошла 12 декабря 1939 года, в результате крушения погибли 745 человек. Памятник представляет собой пятиметровую скульптуру, которая была установлена 12 октября 1971 года по инициативе жителей поселка, собравших средства на его строительство. Трагедия вблизи Сарафуцу произошла во время шторма из-за ошибки штурмана — он неверно сориентировался по маяку. Убежденный, что глубина позволяет уйти подальше от берега, начал маневры. Но судно налетело на подводную скалу рифа Тоддо, что в 10 милях от маяка Соя. Пробоина была получена по всей длине корпуса. Никакого сигнала SOS не последовало — связь с берегом осуществлялась шифровками, ибо пассажирами «Индигирки» был особый контингент — вольнонаемные дальстроевцы, отпускники и заключенные, вызванные на переследствие в центральные районы страны, да немногие отбывшие срок наказания в Севвостлаге НКВД. Их было около полутора тысяч человек. Люди, запертые в трюмах, стучали в люки. Матросов, кинувшихся на помощь, остановил конвой. Вода в трюмах хлестала с такой силой, что в спрессованном воздухе у людей лопались барабанные перепонки. Подробности катастрофы узнал спустя полвека бывший колымский «сиделец» Г. Д. Кусургашев. С 1940 года он пытался найти в живых хоть одного свидетеля морской трагедии, и только обратившись в посольство Японии, Кусургашев выяснил детали и предысторию появления памятника нашим согражданам. Его материалы дополнил своим журналистским расследованием магаданский публицист А. М. Бирюков, опубликовав новые документальные данные о трагедии «Индигирки» в книге очерков «Колымские истории». Оказывается, еще в 1989 году в Японии об этом издали книжку. Мемориальный комплекс включен в проспекты туристических маршрутов многих фирм и стран, кроме российских. Хотя, по сути, три фигуры, образующие круг — символ помощи в общей беде, это первый памятник советским узникам ГУЛАГа, автор которого И. Кендзи, как и сам комплекс, совершенно не знакомы колымчанам. Японская печать сообщала, что на пароходе «Индигирка» плыли советские рыбаки с семьями, на самом деле из Нагаева во Владивосток отправлялись работники Дальстроя, «комбината особого назначения», по выражению Сталина. В поселке Сарафуцу о катастрофе первым узнал рыбак Дзин Гиньтиро. В дверь его дома громко постучали — на пороге стояли пять чуть живых иностранцев. Хозяин усадил их около печки, дал водки. По жестам понял, что в море большая беда. Пошел будить живущего по соседству брата Дзин Гиндзо. Тот в испуге стал уверять, что это вовсе не потерпевшие с корабля, а высадившийся на остров советский десант, — ведь отношения между нашими странами после конфликта на Халхин-Голе были сложными. Тем не менее братья сообщили о спасшихся русских в порт Вакканай. Полицейский инспектор Тоэс Исаму приказал трем судам приступить к спасательным работам. Японские экипажи в течение нескольких часов прилагали отчаянные усилия по спасению людей. Одно судно было зафрахтовано военными, и майор Тонабэ Раити, отдавая приказ о выходе в море в сильный шторм, брал на себя большую ответственность. Когда шторм стих, жители поселка добрались до «Индигирки» на лодках, стали нырять в ледяную воду. Из трюмов вытащили еще трех человек. С 13 по 16 декабря 1939 года они вели спасательные работы. Всего же, по данным японских газет, было спасено 430 человек, в том числе 35 женщин и 22 ребенка.741 человек погиб. Но обо всех наших жертвах в то время и в последующие десятилетия советская пресса молчала, да и сейчас ни одна официальная российская делегация не побывала в Сарафуцу, никто не высказал слова признательности японским рыбакам, официальным властям и всем тем, кто участвовал в строительстве памятника, если не считать единственного выступления советского посла в том уже далеком 1971 году на открытии мемориала. Лет двадцать назад побывал здесь лишь бывший магаданский археолог,