Бригада Егора Щеглова, шахта №4.
Бригада Егора Щеглова, шахта №4. Угольная промышленность в 1946-1960 годы, (вторая часть). Каменный, наиболее ценный уголь, добывают на шахтах Александровского, Лесогорского, Углегорского, Красногорского, Долинского и Южно-Сахалинского районов. Угли всех групп коксуемости – от газовых до отощённых спекающихся – дают стране горняки, главным образом, Александровского, Лесогорского и Углегорского районов. Угли Долинского, Красногорского и Невельского районов содержат большое количество смолистых веществ и могут быть ценным сырьём для переработки на жидкое топливо. Бурого угля больше всего в Макаровском, Поронайском и Нельском районах. Запасы его составляют свыше 50 процентов всех разведанных угольных запасов Сахалина. Это в большинстве своём уголь высококачественный, переходный к каменному. Он медленно окисляется в воздухе и поэтому является более устойчивым при хранении. В настоящее время добыча бурого угля составляет около 40 процентов от общей добычи по комбинату. При разработке угольных месторождений применяется главным образом, подземная добыча. Мощность пластов колеблется в пределах 06 -13 м. причём половина пластов – мощностью 1,3 – 3,5 м. и углом падения до 25-45 градусов. Открытым способом добывают уголь на Лермонтовском разрезе в Макаровском районе, где пласты залегают на небольшой глубине (до 30 – 40 м.). Здесь внедрена безтранспортная схема вскрышных работ с объёмом до 1 млн. кубометров породы в год. На разрезе работают мощные шагающие и другие экскаваторы. Лермонтовские горняки добывают открытым способом более двух тысяч тонн угля в сутки. Его себестоимость почти в три раза ниже общекомбинатовской. Небольшие открытые разработки имеются на некоторых шахтах Углегорского и Лесогорского районов. На Сахалине в широких масштабах применяется обогащение и сортировка как бурых, так и каменных углей. Делается это на 5 обогатительных фабриках, снижая зольность угля до 9 -15 процентов. Сахалинский уголь находит сбыт не только на острове. Из года в год увеличивается также вывоз угля различных марок для использования в качестве энергетического и технологического топлива в ряде отраслей промышленности других экономических районов страны и для Тихоокеанского флота. (Продолжение следует)