«Чёртов мост» фото из альбома «30 лет губернаторства Карафуто», Токио, 1936 г. Снято ве...
«Чёртов мост» фото из альбома «30 лет губернаторства Карафуто», Токио, 1936 г. Снято весной 1935 года. В 1928 году была построена железнодорожная линия, соединяющая станции Холмск (Маока) – Южно-Сахалинск (Тойохара). Её длина составила 83,9 км. Мне приходилось много раз проезжать по этой живописной дороге в гости к родителям в Томари. Или в рабочие командировки в Холмск и Невельск. Из-за сложного рельефа поезд шёл с небольшой скоростью. Поэтому живописные пейзажи южного Сахалина проплывали по ходу движения, и ты мог в подробностях любоваться островными красотами. В конце 80-х, начале 90-х по данному маршруту был открыт туристический маршрут. Поезд из нескольких вагонов, вёл дымящий паровоз, через десяток тоннелей, поэтому окна открывать запрещалось. Маршрут пользовался популярностью у жителей и гостей острова. Приезжающие немногочисленные японские туристы, с восторгом отзывались о поездке по железной дороге, с традиционным чаем и выпечкой. Особенный взрыв эмоций преследовал путешественников, когда они проезжали в тоннеле вокруг горы и поезд выныривал на «чёртов» мост, где машинист специально притормаживал. Останавливаясь над обрывом. В средине 90-х, как и промышленные предприятия, железная дорога стала нерентабельной. Причина в неразумной финансовой политике Центробанка, при помощи финансовых консультантов из-за океана, боровшихся с инфляцией, высокими процентными ставками. В конечном счёте, добившими постперестроечную экономику. Дорогу разобрали на металлолом, а рельсы отправили на развитие металлургии в республику Южная Корея. Сегодня от станции Холмск, до "Чёртова моста" существует туристический маршрут, проложенный пассажирской компанией "Сахалин", где на небольшой экскурсии существует возможность посетить до настоящего времени впечатляющий железнодорожный объект.