Как Нафталий Френкель превратил лагеря в огромную индустрию
Как Нафталий Френкель превратил лагеря в огромную индустрию В начале 1920-х годов на Соловецкие острова прибыл новый заключённый. Таких, как он, в лагере были тысячи: арестант, лишённый свободы, очередная цифра в лагерной статистике. Никто тогда не мог представить, что через несколько лет этот человек станет одним из самых влиятельных руководителей всей лагерной системы Советского Союза. Звали его Нафталий Аронович Френкель. Его биография и сегодня напоминает приключенческий роман. Уроженец Османской империи, торговец, предприниматель, авантюрист, он успел поработать в самых разных уголках Чёрноморского побережья. После революции занимался коммерцией в Одессе, а затем оказался под следствием по обвинению в контрабанде и экономических преступлениях. Так Френкель попал на Соловки. Для большинства заключённых лагерь был концом прежней жизни. Для Френкеля всё только начиналось. Он быстро заметил то, чего не видели многие начальники. Лагеря обходились государству дорого, а труд заключённых использовался крайне неэффективно. Тысячи людей получали одинаковый паёк независимо от того, работали они хорошо или плохо. Френкель предложил простую и жестокую систему. Кто выполняет норму — получает больше еды. Кто не выполняет — меньше. Впоследствии этот принцип сформулируют ещё короче: «От работы кормить». Идея понравилась руководству. Производительность действительно выросла. Заключённые буквально работали за право выжить. Очень скоро бывший арестант превратился в лагерного администратора, а затем начал стремительное восхождение по служебной лестнице. В конце 1920-х годов Советский Союз приступил к грандиозным стройкам. Требовались дороги, шахты, каналы, железнодорожные линии. Нужны были сотни тысяч рабочих рук. Именно тогда опыт Френкеля оказался востребован как никогда. Он стал одним из организаторов системы, которая превращала лагеря не просто в места заключения, а в огромные производственные комплексы. Заключённых направляли на лесозаготовки, добычу полезных ископаемых и строительство стратегических объектов. Самым известным из них стал Беломорско-Балтийский канал. Стройка длилась менее двух лет. Через северные болота и скалы десятки тысяч заключённых прокладывали путь длиной более двухсот километров. Техника почти отсутствовала. Основными инструментами были лопаты, кирки и тачки. Канал был построен, но цена оказалась огромной. Историки до сих пор спорят о точном числе погибших. Сам Френкель при этом продолжал расти по службе. Из бывшего заключённого он превратился в одного из руководителей лагерной экономики страны. Во время войны занимался организацией строительства железных дорог и транспортных объектов, необходимых фронту. Коллеги вспоминали его как человека исключительно жёсткого, требовательного и прагматичного. Его мало интересовали идеология или громкие лозунги. Главным критерием для него был результат. Именно поэтому фигура Френкеля вызывает споры до сих пор. Для одних он был талантливым организатором, сумевшим создать эффективную систему управления в невероятно сложных условиях. Для других — одним из архитекторов лагерной экономики, построенной на принудительном труде миллионов людей. Парадокс его судьбы заключается в том, что человек, начавший путь за колючей проволокой как заключённый, сумел подняться на вершину той самой системы, которая когда-то лишила его свободы. В истории ГУЛАГа было немало суровых начальников. Но мало кто оставил после себя такой след, как Нафталий Френкель — человек, который превратил лагерный труд в один из важнейших инструментов советской индустриализации.