Друзья, спасибо всем, кто откликнулся на мою статью о работе такси в Ейске. Вижу, что т...
Друзья, спасибо всем, кто откликнулся на мою статью о работе такси в Ейске. Вижу, что тема «накипела» у многих, и хочу прояснить несколько моментов, которые вызвали больше всего споров. Читательница Екатерина С. написала: Добрый день!! Хочу просто спросить у автора может он обратится к депутатам? Может они помогут простым людям, которые готовы ездить на такси без проблем. Что это проблема, конечно мы сталкиваемся, ведь у нас нет своих машин. Лично пишу по своему опыту, ночью госпитализировала скорая мужа и мы от больницы шли пешком во вторую Широчанку, все диспетчера, говорят, а в Широчанку никто не хочет ехать. Сразу отвечу на вопрос о полномочиях: у депутатов, к сожалению, нет «волшебной кнопки», чтобы в один момент перестроить работу частных извозчиков. У нас нет прямых рычагов давления на агрегаторы или таксопарки, чтобы заставить их работать по щелчку пальцев. Федеральный закон принят, но на местах он пока буксует, превращаясь в формальность, за которой нет реального контроля. Теперь к самому больному — выбору заказов. Часто слышу аргумент: «В Широчанку ехать невыгодно». Послушайте, если тариф не устраивает — ставьте цену, при которой водителю будет комфортно работать. Но мы же все понимаем, что происходит на самом деле: многие хотят «сливки» — короткие поездки от парка до пляжа, где оборачиваемость выше, а усилий меньше. Моя позиция проста: если ты выбрал профессию таксиста, будь добр работать для людей, а не только для своего кармана. Такси — это в первую очередь сервис, а не способ «урвать» по-быстрому. Если водитель систематически игнорирует заказы, которые ему «неудобны», значит, он не выполняет свою работу. В любой нормальной сфере за такое отношение к клиенту следует увольнение. Да, он уйдет в другую компанию, но с таким подходом он везде будет лишним. Никто не требует от водителей работать себе в убыток. Мы все за честный заработок. Но бизнес должен быть социально ответственным. Когда пассажир не может уехать в отдаленный район или ждет машину часами, потому что «невыгодно» — это не бизнес, это неуважение к жителям собственного города. Давайте будем честны: пока не будет жесткого контроля и ответственности за качество услуг, ситуация не изменится. Будем продолжать поднимать этот вопрос, ведь такси — это лицо нашего города, и оно не должно выглядеть так, как сейчас. Александр Дорошенко, депутат Ейского городского Совета