Заправка до горловины может привести к серьезной поломке топливной системы.
Заправка до горловины может привести к серьезной поломке топливной системы. Многие водители после срабатывания автоматической отсечки на АЗС стараются долить топливо до краев, чтобы увеличить запас хода или получить «ровную» сумму на табло. Однако первая отсечка предусмотрена конструкцией автомобиля не просто так: она означает, что в баке достигнут максимально допустимый уровень заполнения. Основная опасность заключается в том, что топливо при нагреве расширяется. В системе предусмотрено свободное пространство для этого процесса, но при заполнении «под горловину» расширяющемуся бензину не остается места. В результате жидкость может попасть в систему улавливания паров топлива, включая адсорбер. Попадание бензина в адсорбер выводит его из строя, что приводит к появлению ошибки Check Engine, нестабильной работе двигателя, проблемам с запуском и стойкому запаху топлива. Ремонт системы улавливания паров в таких случаях обходится значительно дороже, чем стоимость нескольких дополнительных литров топлива. Правильный алгоритм прост: после первого щелчка пистолета заправку следует немедленно прекратить. Не стоит пытаться выравнивать сумму на колонке или доливать остатки — это не дает практической выгоды, но создает риск утечки бензина и дорогостоящего ремонта. Подпишитесь @dtp_avto