В новых правилах на новые автомобили в КИТАЕ с 2027 года главное это не «заморозка на ...
В новых правилах на новые автомобили в КИТАЕ с 2027 года главное это не «заморозка на полгода АВТО в Китае », а новые требования к дилерам продавцам в России и всему Миру. 📍 Суть в том покупатель на новые Авто, теперь обязаны показать, что у них есть реальная сеть сервисных центров в стране, куда они везут машины. Теперь нужно иметь сервисы, которые могут реально чинить машину, а не просто иметь вывеску «сервис». ❗️ Если раньше многие «серые» дилеры возили машины пачками без всякого сервиса, то теперь им придется либо вкладываться в инфраструктуру, либо уходить с рынка, а про переоборудованные автомобили можно забыть как 2026 годы был экспорт! ❓ Какие выводы для нас с вами? 1️⃣ Во первых, цены точно вырастут. Это уже не в первый раз. Аналитики дают примерно +15 % ( это много) на массовый китайский автопром в 2027 году. И вот почему: Мелкие и неофициальные поставщики, которых сейчас много на рынке, просто не потянут такие требования к сервису. Конкуренция упадет, а оставшиеся игроки смогут держать цены. Утильсбор тоже растет с 2027, и это тоже давит на ценник. Никто в цепочке не будет работать себе в убыток. 2️⃣ Во-вторых, Если завозить без лицензии то вырастут не только цены, но и сроки. Все эти формальности, проверки, «замороженные» деньги на складах это замедлит поставки. ⏳ Машины будут ехать дольше , а деньги замораживаться в товаре, который просто стоит в Китае и ждет оформления. Автомобиль новый должен быть на китайских номерах 6 месяцев и только после этого разрешен вывоз из страны. 💬 Если честно, то момент для покупки был вчера. Дальше дешевле точно не станет.