Дальний Восток ждет шторм на рынке авиабилетов
Дальний Восток ждет шторм на рынке авиабилетов Повышения тарифов на авиаперевозки, которые для жителей центральной России могут стать лишь неприятным подорожанием летнего отпуска, для Дальнего Востока грозят превратиться в настоящую социальную проблему. Большие расстояния и суровый климат делают самолет не роскошью, а безальтернативным способом передвижения. В ближайшее время стоимость перелетов рискует пойти вверх из-за двух мощных факторов. Во-первых, индексация аэропортовых тарифов. Авиакомпании уже дали понять: эти издержки неизбежно будут заложены в стоимость билета. Во-вторых, цены на авиакеросин. Ситуация с топливом остается напряженной по всей стране. Дефицит и рост оптовых цен затронули и авиационную отрасль. Заметим, на долю керосина приходится от 25% до 35% стоимости любого билета. Главной защитой дальневосточников всегда были «плоские тарифы» - фиксированная цена на билеты между Москвой и городами Дальнего Востока, которая не зависит от даты покупки. Жителям Дальнего Востока для поездок по макрорегиону, в Сибирь, на Урал или в Центральную Россию приходится сталкиваться с коммерческими ценами. В отличие от «плоских тарифов» до Москвы, стоимость билетов здесь не фиксирована и зависит от множества факторов: сезона, дня недели, праздников. Это создает парадоксальную ситуацию: улететь из Владивостока в столицу можно за понятные деньги круглый год, а вот добраться до соседней области или Екатеринбурга - уже по непредсказуемой цене динамического ценообразования. «На самолетах вынуждены летать и пациенты, которые лечатся в специализированных клиниках. Спортсмены и артисты пользуются авиаперелетами, чтобы попасть на соревнования... У жителей Дальнего Востока такие маршруты требуют и высоких расходов, и точного планирования», - подчеркивает депутат Госдумы от "Спраедливой России", зампред комитета по транспорту, дальневосточник Юрий Григорьев. Депутат настаивает на необходимости ограничить резкие колебания цен, ведь разница в цене на один и тот же рейс Хабаровск - Новосибирск может составлять от 24 до 50 тысяч рублей. «Средства на субсидированные перевозки в бюджете предусмотрены, однако их объемы должны соответствовать реальным потребностям регионов, где авиация - это кровеносная система, связывающая людей с большой землей», - отмечает Григорьев. Пока же жителям макрорегиона остается надеяться, что следующий взмах крылом самолета не опустошит их кошелек полностью.