У пассажиров городских электричек редко бывает шанс рассмотреть серьезных сосредоточенн...
У пассажиров городских электричек редко бывает шанс рассмотреть серьезных сосредоточенных людей, которые ведут состав. А мы заглянули в кабину, и в #безвасникуда — Кирилл Фейзер, машинист электропоезда КрасЖД. Говорят, у вас рабочий день не ровно в 8 начинается, а обязательно с минутами? В депо мы приходим в строго отведенное время. Бывает, например, к 8.36. Весь рабочий график расписан по минутам и привязан к отправлению твоего поезда. Страх пассажира: двери закроются, и я не успеваю выйти? Бояться нечего. Машинист и помощник обязательно следят за посадкой и высадкой. Иногда помощник и на платформу выходит. Только когда все пассажиры сели в поезд, в дверях никого и ничего нет, предупреждаем о закрытии дверей. Локомотив всегда по разному звучит – почему? Сам звук всегда один и тот же: один длинный оповестительный сигнал. А вот громкость зависит от обстоятельств. Малую включаем, когда подъезжаем к платформе. А если видим, что через пути переходит человек или стоит близко от платформы, то сигнализируем уже громче. И часто перебегают перед поездом? Да. Чаще всего бегут через рельсы на участке от станции Красноярск до Базаихи, это на правом берегу. А на левом – от Красноярска до Путепровода. Хочу напомнить всем, что это — Транссиб, а поезда по Транссибу следуют со скоростью до 100 км в час. Тормозной путь может достигать 1 километра! А когда люди машут вам с платформ или обочин во время движения — видите это? Видим и стараемся приветствовать в ответ — подаем гудки. Особенно когда это родители с детьми. Дети всегда очень радуются и улыбаются. Это приятно! Подписчики наши, а если вы знаете красноярцев, про которых Дебютантки просто обязаны рассказать в #безвасникуда — пишите прямо в комментах! Приглашение на Бал