🚀 Как ракетный двигатель, созданный для полёта на Луну, пережил свою эпоху?
🚀 Как ракетный двигатель, созданный для полёта на Луну, пережил свою эпоху? #ПромИстория В эти выходные Объединённая двигателестроительная корпорация представит на фестивале «Наука 0+» полноразмерный макет легендарного НК-33. За этим экспонатом - история разработки, которую однажды едва не отправили на металлолом. 🌕 В конце 1960-х годов под руководством конструктора Николая Кузнецова создавали силовую установку для сверхтяжёлой ракеты Н-1, предназначенной для советской лунной экспедиции. Однако в 1974 году программу свернули. Для своего времени НК-33 обладал выдающимися характеристиками: высокой экономичностью, надёжностью и малой массой относительно тяги. Он стал первым в мире представителем своего класса, выполненным по замкнутой схеме на кислороде и керосине и рассчитанным на многократное применение. ⚡ Результаты испытаний впечатляют даже спустя десятилетия. Надёжность НК-33 оценивалась в 99,94%. В ходе отработки 191 двигателя было проведено 469 стендовых запусков, а один из образцов суммарно проработал более четырёх часов без снятия со стенда при расчётном времени работы в полёте около 200 секунд. Но самое удивительное произошло после закрытия проекта. Несмотря на распоряжение уничтожить готовые изделия, Кузнецов сохранил десятки двигателей, спрятав их за фальшстеной на испытательной базе под Куйбышевом. Вновь широкой публике их представили лишь в 1991 году. ↪️ Решение конструктора оказалось судьбоносным. Технология получила вторую жизнь: на её основе создали модернизированный НК-33А, с которым в декабре 2013 года впервые стартовала ракета «Союз-2.1в». История НК-33 - редкий пример того, как инженерное решение не только пережило закрытие целой космической программы, но и более чем через 40 лет вновь оказалось востребовано в ракетостроении. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм