🌏 Бизнес-миссия в Индонезию: что такое индонезийский таксопарк
🌏 Бизнес-миссия в Индонезию: что такое индонезийский таксопарк Рынок такси в Индонезии — один из самых динамичных в Юго-Восточной Азии. Но чтобы понять его, нужно заглянуть внутрь: кто владеет машинами, на чём ездят и кто распределяет заказы. ❓Как устроены таксопарки Крупные операторы, такие как государственная Blue Bird Group и Express Transindo Utama, контролируют значительную часть официального рынка такси в Джакарте и других крупных городах. Они располагают парками от нескольких сотен до тысяч автомобилей, проходят строгую сертификацию и работают по лицензии. ❓Какие автомобили в ходу В официальных таксопарках до сих пор встречаются Toyota Vios, Nissan Serena и Hyundai Sonata. Однако ландшафт меняется: китайские бренды активно теснят японские и корейские модели. В первом квартале 2026 года продажи электромобилей в Индонезии выросли на 96%. Агрегаторы тоже обновляют парк: Grab увеличил количество электромобилей до 28 000 за год, а VinFast и BYD предлагают электромобили для такси по сниженным ценам. ❓Кто управляет заказами - Gojek — местный гигант, начавший с мото-такси (ojol) и ставший супер-приложением (еда, доставка, платежи, такси). - Grab — главный конкурент Gojek с сильными позициями в Юго-Восточной Азии. - inDrive — быстрорастущий игрок с моделью ценообразования на основе переговоров между водителем и пассажиром. На бизнес-миссии в Индонезию (7–12 сентября) вы встретитесь с местными таксопарками, увидите операционные модели и оцените перспективы для себя. 👉 Регистрация