На конференции «ТАКСИ-2026» прошла питч-сессия «Решения, которые изменили бизнес такси ...
На конференции «ТАКСИ-2026» прошла питч-сессия «Решения, которые изменили бизнес такси навсегда». Руководители крупнейших таксопарков страны поделились неочевидными решениями, которые помогли их компаниям выйти на новый уровень. Основатель такси «Эпоха», представитель Общественного Совета по развитию такси в Пермском крае Дмитрий Еньчев. Спикер — бывший учитель истории, автоюрист и аварийный комиссар, который в 36 лет начал с нуля в такси. Боялся долгов и рисков, но кризис заставил: набрал автокредитов, запустил машины. Команда. Дмитрий уверен, что главное — это команда: у каждого в ней своя роль. Поэтому создал для коллег комфортные условия: кофе, комната отдыха, теннис, графики выплаты вовремя. Автомобили. Первые — Kia Rio и Hyundai Solaris на автомате с пропаном, хотя многие не понимали. Потом Volkswagen Polo и Rapid — ходят по 700–800 тыс. км. Во время автокризиса ошиблись с «Москвичами», но ставку сделали на Haval Jolion — 500 единиц. Первым поставил газ, потом 200 машин на метан через субсидии Минпромторга — установка за 1 рубль. Сегодня метан 22 рубля, пропан 40 рублей. Во время дефицита бензина парк на метане заработал. Автосервис. Считает, что автосервис при таком количестве машин должен быть обязательно своим. Поэтому открыл: 10 подъёмников, кузовной цех на 100 машин в месяц. Перешли на комплексный ремонт. Год назад сформировали склады под запчасти. Генеральный директор таксопарка Roolim Владимир Данилов: Всё своё. Сейчас хорошо только тем, у кого есть запас с прошлых лет или сторонний бизнес, из которого можно докладывать в такси. Модель «всё своё» — сервис, агрегаторы, цеха — уже не работает, её надо перерабатывать. Лизинг. Возможен лишь или под отличные условия, или лучше вообще не брать. Отсутствие сделки — тоже управленческое решение. Если автомобиль выходит в ноль за четыре года — это плохая сделка. Нужен низкий платёж. Форс-мажоры. Надо закладывать на случай, что произойдёт что-то неожиданное. Новые машины должны проходить с большим запасом. Руководитель таксопарка LOFT Taxi Илья Чаркин: Главное – это партнёрство. Одному в такси не выжить, нужна надёжная спина и разделение функций. Не бойтесь знакомиться с крупными игроками, откажут — не страшно, а если сойдётесь характерами, сэкономите годы и миллионы. Консалтинг — берите самого дорогого специалиста за час консультации, это окупается. Цели. Не входите в зону комфорта — ставьте амбициозные цели, они год от года растут на 100%. В нашей компании ни одной просрочки лизинга, всё на своих деньгах, без инвесторов. Признавайте ошибки. Отрезайте гнилое: неудачные проекты, плохие машины продавайте даже в минус. HR — точка роста: учитесь собирать команду под задачи, делайте людей автономными. Токсичных «звёзд» убирайте — результат команды важнее. Если месяц-два думаете уволить кого-то, но не решаетесь — увольняйте. Рекрутер в штате — полезная позиция при коллективе от 50 сотрудников. «Не нужно бояться. Не нужно тянуть какой-то там проект, какие-то неудачные авто. Выкупайте, продавайте в минус. Зато они не будут тормозить ни ваш сервис, ни ваших сотрудников».