↗️ В Европе закончилась эпоха японского доминирования на авторынке
↗️ В Европе закончилась эпоха японского доминирования на авторынке Закончилась эпоха японского доминирования на европейском авторынке. Впервые за квартал китайские автопроизводители обошли конкурентов из Японии по продажам, что говорит об усилении позиций BYD и Chery. Об этом пишет Bloomberg. По данным исследовательской компании Dataforce, за третий квартал число регистраций китайских машин выросло примерно вдвое к прошлому году, а их доля достигла 12,7 процента продаж в регионе. Лидируют гибриды. Китайские бренды обошли японских производителей во главе с Toyota, чья доля — 11,9 процента. В сентябре рост ускорился: доля машин из КНР достигла рекордных 14,5 процента, почти на 3 процентных пункта больше, чем в августе. Европейские марки вроде Volkswagen и Renault пока лидируют, но рост китайских стал неожиданностью: пять лет назад их доля была около одного процента. Японцы десятилетиями укрепляли позиции в Европе. Toyota работает на местном рынке с 1963 года и имеет заводы по всему континенту, Nissan производит машины в британском Сандерленде с 1986 года. В Великобритании внедорожник Chery Jaecoo 7 стал самой продаваемой моделью в марте и сентябре. Для европейских производителей это двойной удар: китайские покупатели отказываются от Volkswagen и BMW на крупнейшем рынке в пользу конкурентов, которые выпускают новинки быстрее и дешевле. А падение спроса в Китае заставляет BYD и других искать новые рынки. Евросоюз пытается сдержать рост, который частично подпитывается государственными субсидиями. После дополнительных пошлин на китайские электромобили в этом месяце ЕС принципиально согласился ограничить импорт гибридов из Китая. Кроме того, рассматриваются правила, отдающие предпочтение местному производству при субсидиях. Предложения включают привязку налоговых льгот на служебные автомобили к европейскому производству. Это особенно важно в Германии, где доминируют корпоративные покупатели. Но китайские производители нашли решение. Chery строит завод в Барселоне, BYD завершает площадку в Венгрии. Zhejiang Leapmotor Technology начала выпуск внедорожника B10 на заводе Stellantis в испанской Сарагосе. Тем временем внедорожник Nissan Patrol седьмого поколения появился на российском рынке через параллельный импорт при отсутствии официальных поставок производителя. Подробнее на 7ooo.ru