На днях изучил проект свежей муниципальной программы «Развитие дорожно-благоустроительн...
На днях изучил проект свежей муниципальной программы «Развитие дорожно-благоустроительного комплекса Новосибирска на 2027–2030 годы». Масштабы инвестиций, на первый взгляд, впечатляют: 44,22 млрд рублей. Львиная доля нагрузки — 37,31 млрд — ложится на городской бюджет. По итогу власти обещают привести в норму 85,7% дорог и 71% мостов, построить 1,4 км новых трасс и почти 4 км ливневки. Главной новостью станет давно обещанная дорога от Академгородка до СКИФ — на неё заложили 1,27 млрд рублей. В остальном же по программе — «сборная солянка», где здравые решения соседствуют с откровенным разочарованием. Из позитивного: радует последовательность мэрии в обустройстве выездов с МЖК (ул. Татьяны Снежиной) и из «Чистой Слободы» (ул. Титова). Наконец-то обратили внимание на убитый участок от Титова до улицы Ивана Севастьянова — туда планируют направить 60 млн рублей. А вот дальше начинаются странные цифры, вызывающие вопросы к качеству планирования. Например, дорога к «Радуге Сибири». На участок по улице Спортивной, который жизненно необходим для транспортной доступности микрорайона, заложено всего 90 млн рублей. Этой суммы хватит от силы метров на 200. Как это решит проблему транспортного коллапса — непонятно. Или дорога по Красному проспекту, у меня от названия аж сердце радостно забилось. Но, на продолжение магистрали до улицы Краузе тоже выделили «космические» 90 млн рублей. Видимо, с таким финансированием «Родники» избавятся от пробок только в следующей жизни. Отдельно вызвал недоумение кажется золотой «Горбатый мост». На реконструкцию путепровода по улице Трикотажной планируют потратить 823 млн рублей. У меня вопрос: а что тогда делали три года назад? Там проводили масштабные работы по ремонту стяжек и замене асфальта. Да, покрытие уже рассыпалось, и в этом году там шел какой-то гарантийный ремонт. Но тратить почти миллиард каждые три года — не слишком ли дорогое удовольствие для бюджета? Ну и отдельно заслуживает внимания трамвайный «аттракцион». На долгожданные пути от улицы Титова до «Радуги Сибири» в 2027 году обещают выделить… 14,7 млн рублей!!! Этой суммы, пожалуй, даже на проект полноценный не хватит, не то что на строительство 2 км путей. Для сравнения: на ветку от Волочаевской до автовокзала в том же году закладывают 78 млн, хотя и этого на 500 метров недостаточно. Зачем предусматривать такое рваное финансирование? Опять будем строить кусками десятилетиями? С такими темпами про трамвайные пути жители указанного ЖК могут вопросы и наказы начинать готовить с следующим выборам (вернее со старых пыль стряхнуть). В целом документ любопытный: там и ливневки, и мосты в разных концах города (ссылку прикрепляю, посмотрите сами, (https://novo-sibirsk.ru/upload/iblock/6f9/e9y90jvbeahyo81o5cl8gvcmn3ibm37f/Programma_DDBK_itog.pdf). Вопрос лишь в том, хватит ли у мэрии реальных денег, а главное — сил и контроля, чтобы исполнить всё это не на бумаге, а на деле. А то пока цифры красивые, но аналитика прогнозов в некоторых местах явно не сходится с реальностью.