PittStop F1 | Formula 1 | Новости Формулы 1 | Автоспорт
Авто · 21 октября 2026 г.
🏁 Остин, шины и стратегии: чего ждать от COTA в 2026-м?
🏁 Остин, шины и стратегии: чего ждать от COTA в 2026-м? COTA — это настоящая проверка на прочность для резины. Трасса требует от команд баланса между скоростью на прямых и прижимной силой в техничных поворотах, а шины испытывают нагрузку на обеих осях. Характер износа: перед vs зад Первый сектор с его быстрыми поворотами и сменами направлений (вдохновлёнными европейскими классикой) нагружает в основном передние шины. А вот в третьем секторе множество зон ускорения из медленных поворотов вызывают термическую деградацию задних шин. Асфальт COTA не отличается особой абразивностью, но его возраст и высокие температуры Техаса могут серьёзно ускорить износ. Один пит-стоп или два? Pirelli на 2026 год выбрала C2 (хард), C3 (медиум) и C4 (софт) — возвращение к последовательным составам после эксперимента 2025 года с «пропуском» между хардом и медиумом. Логика такая: если команды сделают ставку на C2, это откроет дорогу к длинным отрезкам и стратегии с одним пит-стопом. Однако жара в Остине может увеличить деградацию и подтолкнуть некоторые команды к альтернативе — например, к более агрессивному варианту с двумя остановками, который даёт более быстрые круги, но требует больше времени в боксах. В 2025 году большинство (13 пилотов) выбрали Medium-Soft, а Шарль Леклер доказал, что старт на Soft тоже работает — он финишировал третьим. Исторически COTA часто была гонкой с двумя пит-стопами, но в последние годы команды научились растягивать отрезки. Что меняют правила 2026 года? Шины стали меньше: передние уже на 25 мм, задние — на 30 мм, а общий диаметр также уменьшился. Из линейки убрали самый мягкий состав C6 — теперь доступны только C1–C5. Кроме того, Pirelli повысила минимальное давление в шинах как меру безопасности при работе активной аэродинамики — это меняет поведение резины и может сделать деградацию менее предсказуемой. Как это повлияет на Остин? Меньшая площадь контакта и более высокое давление могут изменить характер износа, а отсутствие C6 делает выбор составов чуть более консервативным. Всё это добавляет интриги: стратеги, которые обычно полагаются на проверенные данные, в 2026-м вынуждены адаптироваться на ходу. А вы как думаете? Какой стратегии ждёте в Остине — классический один пит-стоп или рискованные два? И кто, по-вашему, лучше всех справится с шинами 2026 года? Пишите в комментариях! 👇 #F1 #Formula1 #ГранПриСША #COTA #AustinGP #Pirelli #ШиннаяСтратегия #F12026 #Автоспорт #Остин