13 октября родился Николай Романович Брилинг (1876–1961) — ученый в области двигателест...
13 октября родился Николай Романович Брилинг (1876–1961) — ученый в области двигателестроения и теплотехники, один из основоположников отечественного автомобилестроения, член‑корреспондент АН СССР (1953). Во время учебы в МВТУ подвергался аресту и высылке за участие в деятельности революционных кружков, продолжил учебу в Германии. В 1906 г. он окончил Дрезденский политехникум, а в 1907 г. защитил докторскую диссертацию «Потери в лопатках паротурбинного колеса», в которой впервые были освещены все факторы, определяющие КПД паротурбинного колеса. После возвращения в Россию в 1908 г. Брилинг был приглашён в МВТУ для преподавания новых дисциплин — «Двигатели внутреннего сгорания» и «Паровые турбины». В 1918 г. Н.Р. Брилинг организовал Научный автомоторный институт (НАМИ) и руководил им до 1928 г. Он участвовал в создании первого советского малолитражного автомобиля НАМИ‑1, а также разработал конструкцию аэросаней НРБ, которые с 1919 г. применялись Красной армией для связи на фронтах Гражданской войны. Судьба учёного была непростой. В 1923 г. он был арестован, но в том же году возвращён к руководству институтом. В 1930 г. Брилинга вновь арестовали по «делу промпартии»; он получил три года лагерей, заведовал Особым конструкторским бюро по проектированию автотанковых и авиационных двигателей, а в 1931 г. был освобожден. С 1932 по 1961 гг. он был профессором и заведующим кафедрой «Автомобили и автотранспортные двигатели» Московского автодорожного института (МАДИ). В годы войны Брилинг работал в Военной академии бронетанковых и механизированных войск. В 1948–1959 гг. он занимал должности начальника и главного конструктора ОКБ Министерства машиностроения СССР. С 1953 по 1961 гг .ученый работал в Лаборатории двигателей АН СССР. Н. Р. Брилинг выдвинул теорию быстроходных дизелей и научно обосновал целесообразность применения высокооборотных короткоходных дизельных двигателей. Он автор фундаментальных работ: «Двигатели внутреннего сгорания» (1911) и «Исследование рабочего процесса и теплопередачи в двигателе Дизель» (1931). Ученый был награжден двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», а также медалями «За победу над Германией» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». 1. Н.Р. Брилинг. 1946 г. Архив РАН. Ф. 1554. Оп. 1. Д. 226. 2. Почетная грамота МАДИ Н.Р. Брилингу за организацию учебно-производственного процесса и участие в дизельмоторном пробеге Москва-Тифлис. Архив РАН. Ф. 1554. Оп. 1. Д. 61. #АрхивРАН #историянауки #Брилинг #НАМИ #МАДИ #двигателестроение ПОДПИШИСЬ, ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСКАТЬ САМОЕ ВАЖНОЕ 👈