Схема подключения автомобильного реле
Общая распиновка:
30:Постоянный плюс (+24В от аккумулятора, защищенный предохранителем). Это основной вход питания для переключаемой цепи.
87:Выход на нагрузку. Когда реле срабатывает, контакт 30 замыкается с 87, подавая питание на подключенное устройство (фары, вентилятор, топливный насос и т.д.).
87a:Нормально замкнутый контакт (только для 5-контактных реле). В неактивном состоянии реле контакт 30 соединен с 87a. Когда реле срабатывает, 30 отключается от 87a и подключается к 87.
85:Управляющий минус (обычно подается от кнопки, переключателя или электронного блока).
86:Управляющий плюс (обычно подается от замка зажигания, другого реле или электронного блока).
Принцип работы:
При подаче напряжения на контакты 85 и 86 (обмотка реле) внутри реле создае…