Самарские водители массово переходят на газ: что стоит за бумом установки ГБО
Самарские водители массово переходят на газ: что стоит за бумом установки ГБО Дефицит бензина на АЗС и рост цен на топливо заставили самарских автомобилистов искать альтернативу. Всё больше водителей устанавливают газобаллонное оборудование на свои машины. Однако ажиотаж привёл к дефициту комплектующих, росту цен и очередям в сервисах, которые растянулись на недели и даже месяцы вперед. За последние два месяца спрос на установку ГБО в России вырос на 35 процентов по сравнению с началом года. В самарских сервисах число заявок увеличилось настолько, что запись приходится выбирать уже на следующий месяц, а в некоторых местах ближайшая запись открыта только на осень. Как рассказал изданию 63.RU мастер по установке ГБО из одного из самарских сервисов Юрий, спрос вырос, но многих отпугивает обязательная регистрация оборудования и рост цен. По его словам, новые клиенты рискуют попасть в очередь до осени — оборудования просто нет, а сроки его появления неизвестны. Главная проблема — дефицит комплектующих. Электронные части поставляются из-за рубежа, российского производства только сами баллоны. Ранее оборудование поставляли из Италии и Польши, сейчас выбора почти нет. За месяц стоимость комплекта выросла примерно в четыре раза. Сейчас услуга обходится в 50–60 тысяч рублей, из которых 40–45 тысяч — стоимость оборудования и около восьми тысяч — работа мастеров. Раньше можно было уложиться в 30 тысяч рублей — выросла именно цена комплектующих, работа осталась прежней. В соседних регионах ситуация похожая или хуже: гость из Астрахани пожаловался, что там записываться нужно за три месяца, а цены выросли в восемь раз. В самарских сервисах стоимость переоборудования в среднем составляет 50–80 тысяч рублей без учёта оформления документов. В «Гарант-Газе» базовая установка оценивается примерно в 53 тысячи рублей, оформление документов — ещё около 20 тысяч. В «РусГазе» цену называют на уровне 58 тысяч рублей. В «ГБО Газ Сервис» установка стоит 80–90 тысяч рублей в зависимости от оборудования. Отдельная сложность — оформление документов. Регистрация ГБО обязательна с 2012 года, а сама процедура порой растягивается на месяц и требует дополнительно около 15 тысяч рублей за экспертизу. Часть водителей, не желая ждать, обращается в теневые мастерские, где установка проходит быстрее, но дороже. Эксперты предупреждают: плохо установленное ГБО может привести к утечкам и проблемам при регистрации автомобиля. Без отметки в ПТС эксплуатация машины с ГБО превращается в магнит для штрафов. Самарский таксист Александр рассказал, что ему пришлось занять деньги на переоборудование машины после скачка цен на бензин с 56 до 100 рублей. Стоимость установки у него выросла с 36 до 46 тысяч рублей, очередь растянулась на две-три недели. Эксперты советуют использовать только сертифицированное оборудование, не доверять сомнительным мастерам, проверять репутацию сервиса и раз в два года отправлять баллоны на проверку. Также стоит учитывать расходы на оформление документов и возможные ограничения по совместимости с определёнными марками и моделями автомобилей. Если дефицит бензина не устранят, высокий спрос на газовое оборудование сохранится как минимум до осени.