Российский ответ Falcon: зачем России «Амур-СПГ» и что он изменит
Российский ответ Falcon: зачем России «Амур-СПГ» и что он изменит Госкорпорация «Роскосмос» приступила к созданию ракеты, которая в ближайшие годы должна кардинально изменить экономику отечественной космонавтики. Речь идёт о «Амуре-СПГ» — первой российской многоразовой ракете-носителе среднего класса на метановом топливе. Замглавы «Роскосмоса» Дмитрий Баранов прямо назвал её аналогом Falcon Илона Маска и заявил, что она «однозначно и достаточно быстро вытеснит „Союз-2“». Но для чего нужен этот проект, каковы его преимущества и когда аппарат полетит? Почему «Амур» появился именно сейчас Ответ на этот вопрос дал глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов: Россия возвращается к разработке ракеты с многоразовой ступенью из-за глобальных изменений на рынке. Технология возвращаемых ступеней уже активно осваивается ведущими странами — США и КНР. «В этом году, я думаю, её (технологии) добьются, и поэтому у нас нет выбора, иначе мы по экономике будем отставать, поскольку сейчас каждый считает стоимость выведения одного килограмма полезной нагрузки на низкую орбиту», — объяснил Баканов. Проект реализуется в рамках нового национального проекта. Техническое задание на ракету-носитель утвердили осенью 2025 года, а в 2026 году подписали государственный контракт. Что представляет собой «Амур-СПГ» Это двухступенчатая ракета-носитель среднего класса с последовательным соединением блоков. Её ключевая особенность — возвращаемая первая ступень, которая после выполнения задачи садится на «хвост» при помощи собственного двигателя и может использоваться многократно. В качестве горючего применяется сжиженный природный газ (СПГ) с окислителем — жидким кислородом. Метановое топливо выбрано не случайно: оно оставляет меньше сажи и нагара при сгорании по сравнению с керосиновыми двигателями, что критически важно для многоразового применения. Кроме того, метановый двигатель должен обеспечивать глубокое дросселирование и многократное включение в полёте — для старта, торможения при возврате и мягкой посадки. По данным на апрель 2026 года, испытания метанового двигателя уже прошли на уровне прожига, определены поля приземления первой ступени. Грузоподъёмность и кратность использования Грузоподъёмность «Амура-СПГ» выбрана так, чтобы сходу заменить «Союз-2» в самом массовом классе запусков. В многоразовом варианте ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту чуть более 10 тонн, в одноразовом — около 12 с небольшим тонн. При этом Баранов уточнил, что по массе выводимого груза «Амур-СПГ» ближе к «Союзу-2», а не к Falcon, и это осознанный выбор: «Нет смысла делать многоразовый в размере того же „Союза-5“ — 17 тонн, мы считаем, что много». Кратность применения первой ступени, по разным оценкам, составит от 30 до 50 раз, а в перспективе — до 100 полётов. Испытания и сроки Программа испытаний включает два этапа с демонстратором первой ступени. Как рассказал Дмитрий Баранов, первый раз ступень просто взлетит на высоту менее километра, не выключая двигатель, и сразу сядет. Второй раз — поднимется на 10 км, отключит двигатель, спланирует с «кувырками», затем заново запустит двигатель и приземлится «на ноги». Пуск и посадка экспериментального образца «Амур-СПГ» с возвращаемой первой ступенью запланированы на 2028 год. Сам демонстратор ракеты с возвращаемой ступенью планируют показать в течение полутора-двух лет. Начало лётных испытаний ракеты-носителя намечено на 2031 год. Запуски будут осуществляться с космодрома Восточный. Что это даст России Создание космического ракетного комплекса «Амур-СПГ» преследует несколько стратегических целей. Многоразовое использование первой ступени — ключ к кардинальному удешевлению выведения грузов на орбиту. Именно это позволит России не отставать от мировых лидеров по экономической эффективности космических программ.