Махачкала уже провела конкурсы на обслуживание маршрутов, поэтому пересмотреть условия ...
Махачкала уже провела конкурсы на обслуживание маршрутов, поэтому пересмотреть условия получится только при заключении новых контрактов — через пять лет. Чтобы цифровые сервисы в общественном транспорте действительно заработали, недостаточно просто обязать перевозчиков принимать безналичную оплату. Прежде всего, перевозки должны вернуться под реальный контроль города, а не оставаться в частных руках. Безналичная оплата неизбежно вынудит перевозчиков работать «в белую», что, скорее всего, приведет к росту себестоимости перевозок и, как следствие, тарифов — как минимум на 20–25%. При этом тарифы должны быть экономически обоснованными и регулируемыми, а в бюджете необходимо предусмотреть средства на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков. И это лишь часть вопросов. В республике транспортная реформа назрела уже давно.