Вот еще с чем будет засада.
Вот еще с чем будет засада. Никому из нас перевозчикам не надо обьяснять про кидало с оплатами на АТИ. С ЭтРн возникнут новые схематозы. Допустим есть грузовладелец и он передает мошенникам (прикинулись экспедитором) возможность стать грузоотправителем в ЭтРн это формирование Т1. Для начала мошенник должен зарегистрироваться в ГосЛог. Это проще простого. При регистрации в ГосЛог никакой верификации НЕТ и туда попасть проще пареной репы После регистрации в ГосЛог ему надо приболтать логиста грузовладельца перевести оформление ЭтРн в руки мошенника. Написали филькуну грамоту в виде электронной заявки экспедитора и теперь все в руах непоймикого Эти мошенники ищут перевозчика на АТИ Тут может только возникнуть затык ибо через СБ на АТИ сложновато перепрыгнуть. Пишут электронную заявку перевозчику, тот ее подтверждает. И начинается старт ЭтРн с Т1. Загрузили. Перевозчик в телефоне подписывает ЭтРн Т2 и погнал По дороге, мошенник меняет Т7. Делает переадресацию груза. Знвонит водителю и говорит, типа я начинал Т1, а теперь переодресаций Т7 и ... отгоняет машину куда нада на склад с перегрузкой Водитель за все расписался своей цифровой подписью. Получается бабки тоже с него и концов с этими т1 или т7 потом не найти П.С. Вник в тему. Мошки будут менять Т9 Т9 — файл грузоотправителя об указании о переадресовке Все титулы в ЭтРн парные. После Т9 перевозчик подтверждает изменение адреса выгрузки Т7. Без подтверждения перевозчика это не сработает. Только кто там за рулем будет разбираться, какая херня пришла в приложение на телефон, особенно по первости П.П.С То есть нормальная цепочка выглядит так: Т1 → Т2 → Т9 → Т7 → новый Т3 → Т4 ➖➖➖ 👉 Грузоперевозки