Черные точки на лобовом стекле есть почти у каждого авто: а вы знали, зачем их наносят?
Черные точки на лобовом стекле есть почти у каждого авто: а вы знали, зачем их наносят? Черную кайму с россыпью мелких точек по краям лобового стекла легко принять за украшение. На самом деле без нее современное вклеенное стекло служило бы хуже — этот незаметный элемент помогает и герметику, и самому стеклу. Это не обычная краска Черный слой называется фритом. Это керамическая эмаль, которую наносят еще при производстве стекла и затем запекают при высокой температуре. Поэтому стереть ее тряпкой или автохимией не получится. Главная задача широкой черной полосы — закрыть от солнечного ультрафиолета полиуретановый клей, которым лобовое крепится к кузову. Без такой защиты герметик быстрее старел бы. Кроме того, фрит создает подходящую поверхность для надежного приклеивания стекла и заодно скрывает сам слой клея. А зачем тогда россыпь точек Точки делают переход от плотной черной полосы к прозрачному стеклу постепенным. Это выглядит аккуратнее и помогает избежать слишком резкой границы между темной и прозрачной зонами при нагреве стекла. Похожие черные участки можно увидеть около салонного зеркала, камер и датчиков — там они дополнительно маскируют крепления и технологические элементы. Так что привычный черный «горошек» на лобовом — совсем не дизайнерская причуда. В первую очередь он защищает место вклейки стекла и помогает ему надежно держаться на кузове годами.