Дальнобойщики объяснили, почему водители грузовиков мешают обгону
Дальнобойщики объяснили, почему водители грузовиков мешают обгону 🚔Многим водителям периодически приходится выбираться на трассу. Особенно это касается теплого времени года, когда автолюбители начинают путешествовать между городами или выезжать на дачу. На трассе порой можно встретить одно необычное явление: вереницы грузовых машин, которые едут друг за другом практически без промежутков. Зачем они это делают? Ответ на этот вопрос на уходящей неделе дал дальнобойщик с большим стажем. 🚔Фуры, которые вот так едут друг за другом, раздражают многих водителей. Это обусловлено тем, что из-за отсутствия промежутков их очень сложно обогнать. Автолюбители вынуждены длительное время ехать за такой колонной, чтобы наконец-то найти момент для безопасного маневра. Из-за небольшой дистанции между грузовыми ТС водитель легковушки лишается возможности быстро вернуться в свою полосу, что может стать причиной серьезной аварии, ведь скорости на трассе очень высокие. Чтобы завершить маневр, автомобилисту приходится обгонять несколько фур подряд, а это требует больше времени и свободного пространства. Но почему же дальнобойщики часто ездят колоннами? Одна из причин – экономия горючего. Грузовые машины, которые движутся за лидером колонны, попадают в более спокойный воздушный поток. Это позволяет немного уменьшить затраты топлива. Казалось бы, цифры небольшие, но на дальней дистанции они выливаются во внушительные значения. 🚔Еще одна причина заключается в том, что часто грузовые машины принадлежат одной транспортной компании и едут в один пункт назначения. Поэтому они стараются не отставать друг от друга. Водители фур постоянно общаются друг с другом по рации, предупреждая о ДТП, заторах, ремонтных работах и прочих неприятных моментах, которые могут встретиться на пути. Если между грузовиками вклинивается легковушка, то колонну приходится собирать заново. Кроме того, бывает и так, водители фур не спешат оставлять свободное пространство, чтобы самим обогнать тихохода или выполнить перестроение. Из-за этого дистанция между грузовыми ТС сокращается еще сильнее. 🚔Однако остальных участников дорожного движения такая ситуация может очень сильно раздражать. Причина в том, что это банально неудобно. Из-за плотной колонны фур трудно найти безопасный момент для совершения обгона. Поэтому водителям приходится плестись за грузовиками, тратя больше времени на дорогу. Кто-то из автомобилистов смиряется с таким положением дел и ждет подходящий момент. Другие же начинают обгон на свой страх и риск, что нередко становится причиной серьезного ДТП. Это обусловлено тем, что для возвращения в свою полосу после маневра нужен достаточный запас пространства. Если его нет, то вероятность завершения обгона поздно или слишком резко возрастает. Но что на этот счет говорят действующие правила? 🚔Согласно ПДД, если грузовая машина имеет длину более 7 метров, то она должна соблюдать такой интервал, который позволит другим транспортным средствам безопасно выполнить обгон. Если говорить другими словами, то между фурами должно оставаться достаточное пространство для перестроения. Бывает и так, что грузовые ТС намеренно мешают водителям легковушек совершить маневр. Они специально не оставляют места для возвращения в свою полосу. Это уже является грубым нарушением ПДД. Правила запрещают мешать обгону. В любом случае, если водитель легкового ТС видит колонну фур, между которыми нет расстояния, чтобы вклиниться в процессе обгона, ему лучше не рисковать. Стоит дождаться безопасного момента, чтобы выполнить маневр. Никакие выигранные минуты или часы поездки не стоят человеческой жизни. 🚔 Рейды ГИБДД 🚔