Надомная работа или создание самолёта-амфибии (летающая лодка) Ш-1, Новодеревенская наб...
Надомная работа или создание самолёта-амфибии (летающая лодка) Ш-1, Новодеревенская набережная дом 6А картира №4 (совр Приморский проспект, дом 6А), Ленинград, СССР, август 1928 года. Автор фото: Вадим Борисович Шавров - главный конструктор самолёта-амфибии Ш-1, фотография из семейного архива Корвин-Керберов. Вадим Борисович Шавров известен в основном своим фундаментальным трудом "История конструкций самолётов в СССР" в двух томах, а так же единственным, но крайне удачным серийным самолётом своей конструкции - летающей лодкой Ш-2. Самолёт изначально задумывался для полётов в полярных областях, и благодаря простой, прочной и надёжной конструкции эксплуатировался вплоть до шестидесятых годов XX века. Создавался же он, а точнее, первый опытный экземпляр Ш-1, в порядке частной инициативы Шавровым и его коллегой, Виктором Львовичем Корвин-Кербером, работавшими одно время в Отделе опытного морского самолётостроения под началом Д.П. Григоровича. К 1928 году Шавров и Корвин-Кербер ушли из ОМОС, но работу над Ш-1 продолжили, причём постройка самолёта велась в жилище последнего, в комнате коммунальной квартиры в Ленинграде, на третьем этаже жилого дома. После постройки самолёт в разобранном виде был спущен из окна квартиры во двор, окончательно собран и перевезён для прохождения испытаний, каковые успешно выдержал. Примечательно, что Корвин-Кербер уже имел опыт подобной "надомной" работы: ещё в 1924 году. Григорович ввиду отсутствия помещения организовал работу своей конструкторской бригады у себя в московской квартире - по воспоминаниям Виктора Львовича в ней временами собиралось до восьми человек, работавших над проектами самолётов. Сам же Виктор Львович Корвин-Кербер крайне примечательная личность: из немцев, из потомственных дворян, сын адмирала Императорского флота, бывший офицер царской армии изрядно повоевавший в Первую Мировую войну и ставший лётчиком, белогвардеец и с англичанами занимал Баку, а затем стал конструктором у Григоровича, проектировал и строил первые советские истребители, вместе с Григоровичем загремел в шарашку, потом работал с Бартини, потом жил в блокадном Ленинграде, с августа 1942 призван в армию и оказался на службе в НКВД где выполнял обязанности переводчика и готовил разведчиков, сам участвовал в разведывательных операциях за линией фронта, а после войны успел ещё и вертолётами позаниматься. Не жизнь, а роман! История+Котики+Музыка