Император Николай II и великие княжны Ольга и Татьяна Николаевны на Графской пристани в...
Император Николай II и великие княжны Ольга и Татьяна Николаевны на Графской пристани в Севастополе, Крым, Таврическая губерния, Российская империя, 16 сентября 1911 года. Финал "Севастопольского пробега" на Приз Императора Николая II (автопробег по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Харьков - Севастополь) . Участники автопробега выстроились и проезжали перед государём и официальными лицами. За рулём автомобиля на фото снят командор пробега известный российский железнодорожный магнат, меценат и один из пионеров отечественного автоспорта барон Николай Карлович фон Мекк. Он управляет машиной марки Mercedes 38/70. Победитель в личном зачете: Андрей Нагель за рулём автомобиля "Руссо-Балт". Главный Императорский приз (Командный) завоевала Команда Первого Русского Автомобильного Клуба (ПРАК) из Москвы, выступавшая на автомобилях Mercedes. Это была высшая награда пробега, учреждённая лично Николаем II. Приз представлял собой роскошный серебряный кубок (вручался по совокупности результатов всех машин, заявленных от одного клуба). Личный "Первый приз за выносливость", получил экипаж под руководством Андрея Нагеля, который финишировал с нулевым балансом штрафных очков, доказав феноменальную живучесть своего серийного "Руссо-Балта" С24/30. Приз представлял собой Большую золотую медаль Императорского Всероссийского автомобильного клуба (ИВАК) и сопутствующий памятный изящный серебряный кубок на постаменте. В начале XX века автомобильные кубки традиционно оформлялись в ювелирных мастерских Фаберже или Хлебникова по заказу ИВАК. На нем гравировался официальный статус награды: "Первый приз за выносливость в личном зачёте". Кстати, об Андрее Нагеле сейчас сняли исторический фильм "Битва моторов", посвящённом его дуэли на "Руссо-Балте" против иностранных автомобильных гигантов того времени (в первую очередь Benz, Renault и Fondu). История+Котики+Музыка