Подъём паровоза, затонувшего на ледовой переправе через реку Зею у Белогорьевского мост...
Подъём паровоза, затонувшего на ледовой переправе через реку Зею у Белогорьевского моста, Благовещенск, Амурская область, Российская империя, 1910-1914 годы. Во время переправы лёд не выдержал и паровоз ушёл под воду. Неизвестный автор, фото из "Альбома видов постройки Средней части Амурской железной дороги: 1910-1914 г.г. Том второй". Данная версия изображения представляет собой современную колоризацию оригинального чёрно-белого кадра. Основные работы по строительству Белогорьевского железнодорожного моста через реку Зею развернулись осенью 1912 года по распоряжению Министерства путей сообщения для срочной укладки пути от Белогорска до Благовещенска. Пробный поезд из Благовещенска вышел 5 октября 1913 года, а 19 декабря в Благовещенске состоялись торжества по случаю открытия сквозного движения от берегов Амура до Петербурга. Официально сдан в эксплуатацию в декабре 1913 года. До этого времени использовались временные зимние ледовые переправы. Они использовались для прокладки и поддержания сообщения до завершения строительства постоянных мостов на Транссибирской магистрали История+Котики+Музыка