Цены стабилизировались, но не для всех: что с ценами на АЗС в Екатеринбурге 17 октября
Цены стабилизировались, но не для всех: что с ценами на АЗС в Екатеринбурге 17 октября На середину октября топливный рынок Свердловской области перешел в штатный режим. Никакого ажиотажа, дефицита нет: горючее в нужных объемах поступает и аграриям, и экстренным службам. Что происходит на АЗС Екатеринбурга разбирался Данные озвучили в региональном департаменте информполитики, подводя итоги совещания у вице-губернатора Сергея Швиндта — встречу созвали по прямому поручению губернатора Дениса Паслера. Любопытная деталь: несмотря на общее спокойствие, ценник на АЗС Екатеринбурга к 17 октября удивляет контрастом. Разброс в цене литра 92-го бензина доходит до 27 рублей: где-то его отдавали за 60,50 рубля (GetPetrol), а где-то просили уже 87,90 (Tamic Energy). Что показывают цифры По данным Свердловскстата, с 5 по 12 октября сильнее всего подорожал бензин АИ-98 и выше — на 0,34%, до 100,11 рубля за литр. АИ-92 прибавил 0,30% и стоит в среднем 74,39 рубля, АИ-95 — 0,09%, до 77,79 рубля. Дизельное топливо, напротив, подешевело на 0,82% — до 83,60 рубля. На конкретных АЗС Екатеринбурга картина такая. «Башнефть» держит АИ-92 по 63,40 рубля, АИ-95 — по 68,85 рублей, дизель — по 81,85 рубль. «Лукойл»: 65,08, 70,78 и 82,49 рубля соответственно. «Татнефть»: 64,54 рубля за 92-й, 80,23 рублей за 95-й, 84,85 рубля за дизель. «Роснефть» продает АИ-95 по 68,05 рублей и дизель по 81,45 рублей, а вот 92-й на момент замера отсутствовал. Varta предлагает АИ-92 по 65,10 рублкй и АИ-95 по 69,80 рублей. Самая доступная цена на 92-й — у GetPetrol — 60,50 рублей, самая высокая — у Tamic Energy — 87,90 рублей. На АЗС «Семь Ключей» АИ-92 стоит 74,90 рубля, АИ-95 — 79,90 рублей, дизель — 81,90 рубль. На независимых заправках цены заметно выше средних. Так, на «Уралконтактнефти» №1 на Грибоедова АИ-92 продают по 124 рубля, АИ-95 — по 144 рубля. Эксперты объясняют временные перебои с отдельными видами топлива на заправках сложностями в логистике. Тем не менее, у крупных поставщиков накоплены достаточные резервы, что позволяет рассчитывать на стабильность рынка в ближайшей перспективе. Что говорят в Москве На этой неделе вице-премьер Александр Новак возвращался к теме топливного рынка сразу трижды, и с каждым разом риторика становилась всё более предметной. Уже 13 октября на масштабном совещании, куда стянули представителей обеих палат парламента, профильных ведомств (Минэнерго, Минсельхоз, Минтранс), ФАС и самих нефтяников, прозвучал осторожный оптимизм: внутренний рынок начал выравниваться. Власти подсчитали, что на заправках вертикально интегрированных компаний (а это без малого 80% всех продаж) цены росли не быстрее официальной инфляции. Тем временем антимонопольщики работу не останавливают: ФАС отчиталась о 67 возбужденных делах и почти сотне выданных предупреждений. Параллельно «Фонтанка» сообщила о 94 соглашениях, которые уже подписали независимые АЗС, взяв на себя обязательства сдерживать цены и урезать торговые надбавки. Буквально на следующий день, 14 октября, тон высказываний стал еще увереннее. По словам вице-премьера, пик напряжения на рынке остался позади — ситуация заметно разрядилась по сравнению с тем, что мы наблюдали еще пару недель назад. Сыграло свою роль завершение ремонтных кампаний на НПЗ: заводы один за другим возвращают мощности. Впрочем, расслабляться рано. Новак тут же сделал важную оговорку: хрупкое равновесие сохранится только при условии надежной защиты всей энергетической инфраструктуры. А 15 октября, выступая на Российской энергетической неделе, чиновник озвучил и долгосрочные ориентиры: импорт бензина в Россию не свернут как минимум до конца 2026 года. По прикидкам, на зарубежное топливо сейчас приходится около 10% от всего внутреннего потребления, хотя конкретные тоннажи, естественно, остались за кадром.