Сегодня наш рассказ посвящен поистине эпохальному отечественному лимузину — ЗИЛ-114.
Сегодня наш рассказ посвящен поистине эпохальному отечественному лимузину — ЗИЛ-114. Проектирование нового автомобиля высшего класса началось еще в 1962 году, и его дизайн стал эталоном для всех последующих ЗИЛов. В отличие от лимузинов 111-й серии, имевших черты так называемого «детройтского барокко», ЗИЛ-114 явился воплощением нового фирменного стиля, которого придерживались до завершения производства легковых автомобилей на московском предприятии. Первый предсерийный образец собрали в мае 1966 года. Осматривавшие машину Л.И. Брежнев и М.А. Суслов посоветовали заменить четыре прямоугольные фары на привычные круглые. А в отношении обтянутой винилом крыши Леонид Ильич коротко сказал: «Пижонство». В остальном приемка прошла без проблем. В 1967 году к 50-летию Октябрьской революции изготовили пять серийных экземпляров. Два отправились на государственные испытания, а три других — в Гараж особого назначения. Несмотря на внушительную длину — 6,3 м, машина получилась элегантной и строгой одновременно. V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 300 л.с. работал в паре с двухступенчатой АКПП. В 1975 году ей на смену пришла более совершенная трехступенчатая, с селектором на тоннеле трансмиссии. ЗИЛ-114, будучи современным автомобилем мирового уровня, получил принципиально новую конструкцию шасси: раму периферийного типа и два продольных торсиона в передней подвеске — такое решение обеспечивало высокую плавность хода и минимальные крены в поворотах. На всех колесах стояли дисковые тормоза, появилась возможность регулировки рулевой колонки. В 1971 году, с началом производства седана ЗИЛ-117, созданного на базе лимузина, обновили внешность и ЗИЛ-114, сохраняя верность единому стилю. Для защиты средств специальной связи от помех на некоторые экземпляры устанавливали экранированное электрооборудование, эти машины получили индекс ЗИЛ-114Е. В 1975–1976 годах были собраны два санитарных автомобиля ЗИЛ-114А с кузовом универсал. Всего было выпущено 122 ЗИЛ-114 разных модификаций. В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ представлены лимузин ЗИЛ-114 и седан ЗИЛ-117. 🎫 Купить билеты → https://gon-museum.ru/buyticket/buyticket или в кассах музея. ✏️ Записаться на индивидуальную экскурсию → https://gon-museum.ru/excursions#popup:excursion