Вертикальные судоподъемники – что это за оборудование и в чем его ключевые преимущества?
Вертикальные судоподъемники – что это за оборудование и в чем его ключевые преимущества? В контексте предыдущей новости о внесении вертикальных судоподъемников грузоподъемностью до 15 000 т производства ООО «ПО «Подъемтрансмаш» в реестр промышленной продукции, произведенной на территории Российской Федерации мы решили более подробно осветить особенности конструкции и ключевые преимущества вертикальных судоподъемников перед другими технологиями спуска и подъема судов. Вертикальный судоподъемник (СПВ) представляет собой горизонтальную платформу для спуска судов с уровня стапеля на воду или подъёма судна из воды. Вертикальное перемещение платформы осуществляется с помощью системы синхронизированных лебёдок под управлением сложной многоконтроллерной системы управления. Важно, что накатка судов может быть не только продольной, но и поперечной и комбинированной, что существенно повышает возможность адаптации этого технологического решения под потребности конкретной верфи. Количество и тяговое усилие лебедок зависят от грузоподъемности СПВ: например, при рабочей грузоподъемности судоподъемника равной 2 150 тонн с платформой, имеющей габариты в плане 90 на 18 метров используется 22 лебедки с тяговым усилием в канате 29т (грузоподъемность каждой лебедки составляет 200т с учетом полиспаста), которые автоматически синхронизируются, даже если вес на платформе распределен неравномерно. Рабочая грузоподъемность вертикальных судоподъемников достигает 40 000 т. Можете прикинуть, какие количество и грузоподъемность лебедок потребуются в этом случае! Ждем ваши варианты в комментариях. Умная автоматика помимо базового функционала позволяет, например, взвешивать суда и определять координаты проекции центра тяжести на плоскость платформы, корректировать и автоматически поддерживать заданное оператором угловое положение платформы (заданных значений крена и дифферента), осуществлять непрерывный автоматический контроль скорости движения и положения платформы. Какие же еще преимущества у вертикального судоподъемника, в сравнении с традиционными слипами и плавучими доками, кроме описанных выше? Критериями для сравнения могут быть безопасность, удобство, эффективность, скорость постройки и многие другие. У вертикального судоподъемника есть безусловные преимущества по каждому критерию. Перечислим лишь несколько: 1. В отличие от плавучего дока СПВ является спуско-подъемным сооружением, но не является судном, что позволяет проводить разработку и изготовление оборудования без надзора со стороны РС и осуществлять изготовление на машиностроительных предприятиях (не обязательно судостроительных, которые в текущем периоде имеют очень высокую загрузку). Это позволяет строить судоподъемники быстрее и дешевле; 2. Вертикальный судоподъемник, опять же в отличии от плавдока не требует доковой команды, у него нет подводных обслуживаемых узлов и механизмов и управляет СПВ, по сути, один человек. Для сравнения: если бы речь шла о доке такого же размера, там работала бы команда из 25-30 человек. 3. В отличии от слипов СПВ имеет значительно более высокий уровень автоматизации и контролируемости и безопасности каждой операции, большую грузоподъемность, возможность поперечной и комбинированной накатки судов. СПВ можно построить в ограниченных локациях, там, где подводная наклонная часть слипа может «упираться» в судовой ход или имеет другие ограничения по пространству. Теперь каждая верфь или судоремонтный завод имеет возможность на своем примере убедиться в эффективности применения вертикального судоподъемника. Обратитесь к нашим специалистам и мы подберем для вас оптимальную конфигурацию и параметры оборудования, исходя из ваших целей и задач! Производственное объединение «Подъемтрансмаш» Тел.: +7 (812) 708-08-78 E-mail: info@pdtm.ru Сайт: https://pdtm.ru/ #судостроение #судоремонт #СПВ #верфь #судоподъемник #Подъемтрансмаш #ПО Подъемтрансмаш