🚂 Полвека назад, в сентябре 1976 года, главный инженер Омского отделения ЗСЖД Виктор Г...
🚂 Полвека назад, в сентябре 1976 года, главный инженер Омского отделения ЗСЖД Виктор Глотов начал преподавать в Омском институте инженеров железнодорожного транспорта. Его молодость пришлась на военные годы, а зрелость – на время грандиозных технических решений. Георгий Глотов отдал магистрали сорок лет, пройдя путь от кочегара до мастера. Его сын Виктор поступил в Томский электромеханический техникум. Окончив его в разгар Великой Отечественной войны, принял участие в постройке бронепоезда «Патриот» в паровозном депо Ишим. Этот опыт стал для молодого человека первой школой ответственности. 💫 Высшее образование Виктор Глотов получил в 1951 году, окончив заочно Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. К 1959 году, когда он стал главным инженером Омской железной дороги, основная электрификация Транссиба завершилась, но перевод на электротягу новых линий продолжался. В 1960 году сдали в эксплуатацию железнодорожный мост через Иртыш на 175 км линии Омск – Карасук. Глотов лично провёл через него первый поезд на электрической тяге. Судя по бумагам, сохранившимся в выставочном центре омских железнодорожников, он прошёл курс обучения управлению паровозом – специально, чтобы лучше понимать технику. Это позволяло принимать более грамотные инженерные решения. Главный инженер постоянно искал, как сделать лучше, быстрее, эффективнее. Продолжение - на сайте "Транссиба". #славный_путь_зсжд