ПРИВЕТ ИЗ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ!Полметра железа в колесе»: в Карелии водитель чудом избежал сер...
ПРИВЕТ ИЗ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ!Полметра железа в колесе»: в Карелии водитель чудом избежал серьёзной аварии 20 октября 2026 года на региональной дороге Чёбино — Паданы — Шалговаара — Маслозеро водитель Евгений М. чудом избежал серьёзной аварии: огромный металлический стержень, похожий на полуметровый гвоздь, насквозь пробил шину его автомобиля. Только опыт и мгновенная реакция позволили удержать машину на спуске после подъёма — неподалёку от памятника, между Чёбино и Остречьем. Опасность оказалась не случайной. По словам местных жителей, под отсыпкой до сих пор скрыты остатки старых деревянных лежнёвок — вместе с металлическими креплениями, которые могут выступать из покрытия. Перед происшествием по дороге прошёл грейдер: не исключено, что именно дорожные работы обнажили угрозу. За один день на этом маршруте пострадали сразу два автомобиля. У жительницы Падан, не доезжая до Гормозера, оторвало защиту днища — деталь повисла под машиной. Это не статистика из сводок, а реальные истории людей, для которых поездка по «отремонтированной» дороге оборачивается расходами и риском. Жители Медвежьегорского района годами добиваются полноценного ремонта. В сентябре 2026 года под коллективным обращением собрали 847 подписей. По ситуации возбуждено уголовное дело по статье 293 УК РФ («Халатность»), а Минтранс РК анонсировал ремонт 32 километров дороги в 2027 году. Но у людей остаётся множество вопросов: на основании каких обследований выбраны участки, какие именно работы планируются и что будет с остальной дорогой — в том числе с ответвлениями к Сельге, Ахвенламби и Сяргозеро. Ещё одна скрытая угроза — отсутствие устойчивой мобильной связи на многих участках маршрута. По данным Минцифры, ближайшие базовые станции находятся примерно в 19 километрах от деревни Остречье, а строительство новых в ближайшей перспективе не планируется. Если автомобиль получит серьёзное повреждение вдали от населённых пунктов, отсутствие связи может сделать последствия аварии куда тяжелее. Инициативная группа настаивает: отсыпать дорогу недостаточно. Нужно обследовать старое основание, убрать опасные элементы, устроить водоотведение и сделать покрытие, рассчитанное на реальные нагрузки. Люди не хотят ждать трагедии, чтобы их услышали. Если вы сталкивались с опасными участками дороги Чёбино — Паданы — Маслозеро, расскажите свою историю. Каждое свидетельство помогает привлечь внимание к проблеме. Сообщество жителей: «ДОРОГА ЖИЗНИ | Чёбино — Паданы — Маслозеро».
Канал в каталоге Максиметера
1 916 подписчиков · Новости