🚙 ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ: НОВЫЙ MITSUBISHI PAJERO 2026 – ЦЕНЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И СРАВНЕНИЕ...
🚙 ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ: НОВЫЙ MITSUBISHI PAJERO 2026 – ЦЕНЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И СРАВНЕНИЕ С КОНКУРЕНТАМИ Спустя долгие годы ожидания Mitsubishi официально представила пятое поколение культового внедорожника Pajero. Премьера состоялась 2 сентября 2026 года, и уже появились первые прайс-листы – австралийский рынок стал пилотным. И главная новость: Pajero оказался дешевле своего основного соперника – Toyota Land Cruiser Prado! Разбираем всё по полочкам: цены, комплектации, технику и перспективы для России. 💰 ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ (австралийский рынок, без дорожных сборов) Mitsubishi предложит четыре версии – от базовой GLS до топовой GSR. Все цены – в австралийских долларах (AUD): GLS 5 мест 68 490 ~4,26 млн ₽ GLS 7 мест 69 990 ~4,35 млн ₽ Exceed 7 мест 79 990 ~4,97 млн ₽ GSR 7 мест 84 990 ~5,28 млн ₽ *Курс AUD/RUB взят по состоянию на сентябрь 2026 г. (ориентировочно 62 ₽ за 1 AUD). В России цена будет выше из-за логистики, пошлин и маржи импортёров. ⚔️ ГЛАВНЫЙ КОНКУРЕНТ – СРАВНЕНИЕ С TOYOTA LAND CRUISER PRADO Новый Pajero на старте продаж в Австралии стоит на 4 710 AUD дешевле, чем сопоставимый Prado (цена последнего – около 73 200 AUD). При этом Pajero предлагает аналогичный набор внедорожных систем и даже превосходит «Прадо» по некоторым параметрам (например, по тяге). Однако он дороже, чем Ford Everest (от 65 000 AUD) и Isuzu MU‑X (от 63 000 AUD), но именно битва с Toyota – главная интрига сезона. Среди других соперников – KGM Rexton, Haval H9, BAIC BJ60 и Tank 500. 🔧 ТЕХНИЧЕСКАЯ НАЧИНКА – ВСЁ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ Под капотом – 2,4-литровый турбодизель 4N16 мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 480 Нм. Агрегатируется с 8-ступенчатой АКПП (Aisin). Полный привод – Super Select 4WD-II с возможностью переключения режимов на ходу: 2H – задний привод для экономии; 4H – полный привод для скользких покрытий; 4HLC – полный привод с блокировкой центрального дифференциала; 4LLC – понижающая передача для серьёзного бездорожья. В арсенале – задняя блокировка дифференциала (в топ-версиях – и передняя). Дорожный просвет – 220 мм, углы въезда/съезда – 36° и 24° соответственно. Глубина преодолеваемого брода – до 700 мм. Буксировочные способности: масса прицепа с тормозами – 3 500 кг – это на уровне лучших в классе. 🎨 ДИЗАЙН И ИНТЕРЬЕР – СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИКА Экстерьер выполнен в новом фирменном стиле Mitsubishi – Dynamic Shield. Массивная решётка радиатора, узкая оптика с LED-фарами и квадратные колёсные арки подчёркивают брутальный характер. В салоне – 7-местная конфигурация (кроме базовой GLS 5 мест). Использованы качественные материалы, есть 12,3-дюймовый цифровой щиток и 9-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Для задних пассажиров – отдельный климат-контроль и USB-порты. Топ-версия GSR порадует кожаным салоном, премиальной акустикой Rockford Fosgate, панорамной крышей и комплексом активной безопасности Mi‑PILOT (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение). 🌏 КОГДА В РОССИИ? Первые автомобили появятся у австралийских дилеров в декабре 2026 года. В Россию новый Pajero, скорее всего, будет поставляться по параллельному импорту – официальных поставок пока не объявлено. Ориентировочная цена на нашем рынке, по оценкам экспертов, стартует от 6–6,5 млн рублей за базовую версию. При этом Mitsubishi уже собрала более 3 000 предзаказов в Австралии – спрос огромный. Не исключено, что и в России очередь на легендарный внедорожник будет немаленькой. 📌 ИТОГ Новый Pajero – это возвращение к истокам: рамная конструкция, проверенные дизели, полный набор блокировок и конкурентная цена. Он не пытается быть «паркетником», а остаётся серьёзным инструментом для покорения бездорожья. И тот факт, что он стоит дешевле Prado, может серьёзно перетасовать карты в сегменте. Ждём появления в России и готовимся к тест-драйву! А вы взяли бы новый Pajero или предпочли конкурентов? Пишите в комментариях 👇