Вокзал Сызрано-Вяземской железной дороги (1910—1912)
Вокзал Сызрано-Вяземской железной дороги (1910—1912) В 1870-х годах через Пензенскую область была проложена Моршанско-Сызранская железная дорога, вошедшая позже в Сызрано-Вяземскую и затем в Куйбышевскую железную дорогу. Строительство вокзального здания по предложению Пензенской городской Думы предусматривалось в конце Селиверстовской улицы. Это сравняло бы ее градостроительное и торговое значение с улицей Московской. Но вопреки пожеланию Думы, возвести строение решили около Ярмарочной площади. Торжественная закладка железнодорожной станции состоялась 19 августа 1873 года, руководил строительством инженер Петр Борейша. Через год работы были завершены и 1 сентября 1874 года по станции прошел первый пробный поезд. 7 сентября был открыт мост через Суру, а 11 октября 1874 года началось регулярное движение на Моршанско-Сызранской железной дороге. Вокзальное здание состояло из центральной части – ризалита и двух боковых крыльев. В центральной части располагался главный вестибюль, а в боковых крыльях - залы ожидания 1 - 3 классов. Во флигелях боковых крыльев находились служебный помещения - касса и почта, телеграф и ряд других служб. В 1909 году старое деревянное здание было снесено и на его месте началось сооружение нового. Начавшаяся Первая мировая война, а затем и Гражданская война помешали закончить строительство и только в 1923 году все работы были завершены. Новое здание имело отапливаемый зал ожидания и церковь. Понравился контент? Подпишись на наш второй канал MAXимально вкусно!