Президент АВТОВАЗа Максим Соколов обозначил основные вызовы и задачи на 2026-2027 годы:...
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов обозначил основные вызовы и задачи на 2026-2027 годы: развитие модельного ряда, повышение эффективности и гибкости производства в соответствии с рынком ..., повышение качества комплектующих, обеспечение финансовой устойчивости, снижение и удержание уровня цен во всей финансовой цепочке, удержание и сохранение трудовых коллективов, углубление локализации, в том числе перенос НИОКР в Россию. Ок. Спрос сегодня растёт в сегментах электромобилей, гибридов и дизельных автомобилей. При этом, как уже писали, тренд ограничен наличием авто в этих сегментах, ценами и неразвитой конкуренцией. Да, возможно тренд краткосрочный и связан с поставками бензина, но сколько он продлится и как скажется на будущем рынке сегодня никто не скажет. Тут дело такое - распробуют, уже не оторвать. Чем ответить АВТОВАЗ? Формула «ешьте, что дают» приводит только к росту параллельного импорта. Да, ограниченного утильсбором, но даже сейчас вполне конкурентоспособного на отечественном рынке. Ключевая история 2026 года — рынок фактически живёт по экономике SUV: кроссоверы и внедорожники дают 74% продаж в штуках, но целых 84.3% выручки. Отдельный тренд — внутривидовая конкуренция: LADA Granta и Vesta теряют позиции (−15% и −10.7% год к году) из-за каннибализации со стороны новой LADA Iskra, а китайские бренды вроде Haval и Tenet продолжают наращивать продажи.