«Русь-Турбо» — сервис, на котором держится энергетика — 19 сентября 2026 г. в 06:51:44.771
«Русь-Турбо» — сервис, на котором держится энергетика Локализация и технологическая независимость вот уже несколько лет занимают лидирующие позиции в списке отраслевых трендов в РФ. Предприятия минимизируют использование зарубежной элементной базы, выводят на отечественный рынок новые технологии в части ремонта и обслуживания энергооборудования для разных отраслей и наращивают производственный потенциал. И все же, рост устойчивости любого тренда зависит от решения непростых вопросов. Мы побеседовали с генеральным директором ООО «Русь-Турбо» Олегом Дмитриевым о том, какие вызовы и тенденции сопровождают процессы внедрения инноваций в сфере сервиса энергетических машин и какие решения применяет компания. — Компания «Русь-Турбо» — один из опытных экспертов на рынке сервиса зарубежных турбин. Какие, на ваш взгляд, характерные вызовы актуальны на современном этапе? — Вызовы самые разные — от невозможности приобретать оригинальные запчасти до дефицита квалифицированных специалистов. Напомню, что наша ниша — это обслуживание иностранных турбин, запчасти для которых практически никто, кроме нас, не производит в России. Мы разработали собственный метод реверс-инжиниринга, перепроектируем детали зарубежных турбин для полной взаимозаменяемости с оригиналами на основе исследований и инженерных расчетов экспертов «Русь-Турбо». В портфеле выполненных заказов более 100 проектов по монтажу, наладке и ремонту газовых и паровых турбин и вспомогательного оборудования. Безусловно, разработка документации и изготовление запчастей для турбины — это длительный дорогостоящий процесс, где каждая операция имеет свою сложность и сроки, заставляя заказчика ждать сложные изделия от полугода до полутора лет. — Заказчики соглашаются ждать? — Да, альтернативы нет. Особенно, если у них работает иностранное оборудование, мы говорим, что в среднем через год у них будет новая запчасть. И они ждут. Но есть те, которые думают на шаг вперед и прогнозируют вероятность выхода из строя машин, они понимают, что спустя три года им предстоит капитальный ремонт, и стараются готовиться к этому заблаговременно. — Решается ли проще этот вопрос в рамках долгосрочных контрактов? — Да, если у нас есть долгосрочные обязательства и обе стороны заранее знают планы и сроки ремонтов, то все ресурсы к этому будут подготовлены. В случае нештатной ситуации вопрос решится посложнее, но и здесь мы сделаем все от нас зависящее. В настоящее время мы как раз заключаем крупный контракт на длительный срок и определенный перечень работ и выпуска запчастей. Прочитать все интервью можно по этой ссылке