Акула Логистики. Маршрут Успеха.

Карточка-шпаргалка: Габариты паллет Европаллета vs американский паллет — чем отличаются и что куда помещается. Сколько паллет в стандартной фуре 82 м³: Европаллеты: 33 шт. (схема 3 ряда по 11) Американские: 26–28 шт. Практический совет: при расчёте загрузки всегда закладывайте 5–7% на зазоры, крепление и возможный перевес. «Вмещается 33» и «можно безопасно везти 33» — разные вещи. Сохраняйте, чтобы не искать каждый раз.

Рассмотрим в ближайшее время следующие темы: ❗️ЭПД и электронные документы ❗️Тарифы и ценообразование ❗️Техника и автопарк ❗️Складская логистика ❗️Найм и мотивация водителей

Анонс третьего эпизода Зашквара будет завтра.

Файл

Привет! Это канал про логистику без воды. И его Акула, он же Демон, снова с вами. Здесь разбираем, как устроена перевозка грузов от заявки до выгрузки: документы, нормативы, техника, склады, тарифы, люди. Для кого: — владельцев и руководителей транспортных компаний — логистов и диспетчеров — менеджеров по логистике на стороне грузоотправителя Что будет: 📌 разборы реальных кейсов (без названий компаний) 📌 шпаргалки и чек-листы, которые можно сразу применить 📌 новости нормативки — что изменилось и как реагировать 📌 тесты и опросы — чтобы не скучать. И так, мы начинаем….

И так, всем доброго утра и хорошей дороги! Гайд: Что такое «умная логистика» простыми словами. Да, и я не про ту Умную Логистику, которая сервис, и которая стоит денег. «Умная логистика» — это не про роботов. Это про данные. Многие думают, что нужно внедрять ИИ, покупать дорогие системы и нанимать аналитиков. На самом деле «умная логистика» начинается с трёх простых вещей: 1. Видеть груз в реальном времени Трекеры, телематика, GPS — вы знаете, где машина, сколько стоит простой и когда приедет. Без звонков водителю. 2. Планировать маршруты алгоритмами, а не «по опыту» TMS-системы строят маршрут с учётом загрузки, окон доставки, ограничений по весу. Опытный логист держит в голове 20–30 маршрутов. Программа — тысячи. 3. Собирать данные и принимать решения по нимСредний простой на погруз…

🚛 КИТАЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ В РФ: ВЫТЕСНЕНИЕ ИЛИ НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ? Когда-то водитель видел на трассе Volvo, Scania, MAN или Mercedes и примерно понимал, что перед ним. Сегодня ситуация другая. FAW, Shacman, SITRAK, HOWO, Dongfeng — китайские грузовики уже давно перестали быть экзотикой на российских дорогах. И самое интересное: они постепенно перестают быть просто «временной заменой европейцам». 📊 Цифры говорят сами за себя. За январь–сентябрь 2026 года китайские марки заняли около 48% сделок по лизингу грузовиков в России. В тройке лидеров: 🥇 FAW — 19% 🥈 Shacman — 11% 🥉 SITRAK — 7% Вместе эти три бренда обеспечили около 30% всех продаж новых грузовиков в рассматриваемом сегменте. (xn–80aa9bf.xn–p1ai⁠) А SINOTRUK, например, по итогам 2025 года продал в России почти 10 тысяч грузо…

Фото

Осень начинает моросить…

🚛 ЗАШКВАРНАЯ ЛОГИСТИКА Логист просыпается утром не от будильника. Он просыпается от внутреннего голоса: «Блядь… а вдруг вчера я забыл что-нибудь важное?» Лежит. Вспоминает. Вспомнил. Открыл телефон. Ничего. Закрыл. Через три секунды снова открыл. Потому что мозг уже начал подкидывать варианты: «А вдруг клиент вчера не ответил?» «А вдруг водитель не подписал документы?» «А вдруг машину вообще не выпустили?» «А вдруг я отправил не тот адрес?» И вот ты уже лежишь в 7:14 утра, ещё даже не встал с кровати, а мысленно провёл три расследования, два совещания и одно увольнение по собственному. Встаёшь. Делаешь кофе. Открываешь рабочий телефон. 47 сообщений. Первое: «Доброе утро. Есть вопрос». И всё. Никаких подробностей. Просто: «Есть вопрос». Вот тут нормальный человек про…