ЧТО ПРОИСХОДИТ ВНУТРИ СТАРТЕРА, КОГДА ВЫ ПОВОРАЧИВАЕТЕ КЛЮЧ
ЧТО ПРОИСХОДИТ ВНУТРИ СТАРТЕРА, КОГДА ВЫ ПОВОРАЧИВАЕТЕ КЛЮЧ Поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска — двигатель начинает вращаться. Кажется, всё просто. Но стартеру приходится выполнять довольно серьёзную работу. Он должен раскрутить двигатель до частоты, при которой тот сможет самостоятельно запуститься. Как это происходит? 1. Поступает электрический сигнал. При запуске система управления активирует стартер — напрямую или через промежуточные электрические компоненты, в зависимости от конструкции автомобиля. 2. Включается тяговое реле. Оно перемещает приводную шестерню к венцу маховика и замыкает силовые контакты электродвигателя стартера. 3. Электродвигатель начинает вращаться. Стартер потребляет большой ток от аккумулятора и передаёт вращение двигателю автомобиля. 4. После запуска привод отключается. Когда двигатель запускается, стартер должен выйти из зацепления, чтобы его привод не продолжал вращаться вместе с работающим мотором. Какие неисправности встречаются чаще всего? 🔸 Слышен щелчок, но вращения нет. Возможны проблемы с аккумулятором, контактами, силовыми проводами, реле или самим стартером. 🔸 Стартер вращается, но двигатель не прокручивается. Возможна неисправность приводной шестерни или механизма свободного хода. 🔸 Слышен скрежет. Причина может быть в приводе стартера или зубьях венца маховика. 🔸 Запуск стал медленным. Не всегда виноват стартер: сначала нужно проверить заряд аккумулятора, клеммы и падение напряжения в силовой цепи. Полезно помнить: стартер рассчитан на кратковременную работу. Долго удерживать его включённым и многократно пытаться запустить двигатель без пауз не стоит — можно перегреть его и разрядить аккумулятор.