Авторетро в ленту. На фото Bentley Turbo R
Авторетро в ленту. На фото Bentley Turbo R Это классическая модель конца 1980-х — начала 1990-х годов. Подробнее Модель выпускалась с 1985 по 1997 год, а её поздняя модификация Turbo RT — с 1997 по 1999 год. Под капотом — 6,75-литровый бензиновый V8 с турбонаддувом. В зависимости от года выпуска и версии он развивал от 299 до 389 л. с. Автоматическая коробка передач, задний привод и разгон до 100 км/ч примерно за 7,2–7,7 секунды у ранних версий и около 6,1 секунды у поздних 389-сильных модификаций — впечатляющие характеристики для солидного седана массой около 2,3–2,5 тонны. В своё время Turbo R был настоящей роскошью: салон отделывали натуральной кожей и деревом, а подвеска поддерживала постоянный уровень кузова с помощью гидравлической системы самовыравнивания (Self-Levelling Ride Control). Сколько стоит сегодня? В России исправные автомобили в хорошем состоянии с документами по актуальным объявлениям встречаются примерно от 1,3–2,5 млн рублей. Отдельные ухоженные или коллекционные экземпляры с подтверждённой историей и небольшим пробегом могут оцениваться существенно выше — вплоть до 5–9 млн рублей. Впрочем, всё зависит от пробега и состояния конкретной машины. Например, в объявлениях сейчас встречаются экземпляры по 1,7–2,5 млн рублей, но их техническое состояние вызывает вопросы. Содержание такого автомобиля тоже недешёвое: возрастная техника представительского класса требует серьёзных вложений. Сколько машина стоила новой? Bentley Turbo R был невероятно дорогим автомобилем и стоил на уровне лучших моделей Rolls-Royce. Базовая стоимость нового автомобиля в конце 80-х и первой половине 90-х годов составляла примерно от $150 000 до $195 000. С учётом инфляции на сегодняшний день эта сумма эквивалентна примерно 450 000. Ховрино • Головинский • Левобережный Лайф