ВОЕННАЯ ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ АРМИИ РОССИИ И МИРА
IT и технологии · 2 октября 2026 г.
"Як-60" - вертолёт, который должен был стать лучшим в мире
"Як-60" - вертолёт, который должен был стать лучшим в мире Работать над машиной Як-60, способной доставлять до места назначения большие грузы начали в 1958 году. Новый вертолёт был развитием вертолёта Як-24, который мог нести 4000 кг, но это был совсем не рекордный вес. Вертолёт должен был получить следующие параметры: длина - 45 метров, ширина корпуса - 9 метров, высота машины - 12 метров. Силовая установка оснащена четырьмя газотурбинными двигателями Д-25ВФ, каждый из которых обладает мощностью в 6500 л.с. Два двигателя работали одновременно на один несущий винт. Масса Як-60 составляла 58 тонн, при этом вертолёт должен был поднять в воздух 42 тонны полезной нагрузки. Вертолётом управляли три члена экипажа. Перед машиной ставили задачи доставки габаритных и тяжёлых грузов в труднодоступные места. Как альтернатива перевозки грузов, Як-60 мог принять на борт 230 человек в полном обмундировании. Было изготовлено несколько полноразмерных макетов вертолёта. Но до создания вертолёта в железе дело не дошло. 1958 год стал переломным для сверхтяжёлого транспортного вертолёта. В этот год КБ Яковлева было переориентировано на разработку ПВО. Таким образом на развитии проекта тяжёлого вертолёта Як-60 был поставлен крест. Но разработки и труд конструкторов не пропали даром. Опыт накопленный при разработке Як-60 был использован при разработке вертолёта В-12, который был исполнен в металле, поднялся в воздух и обновил несколько рекордов мира для одноклассников.