ВОЕННАЯ ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ АРМИИ РОССИИ И МИРА
IT и технологии · 10 октября 2026 г.
Изделие "А-60" - боевой лазер на Ил-76МД
Изделие "А-60" - боевой лазер на Ил-76МД Старт работы над боевым лазером А-60, который должен занять своё место на борту самолёта, берёт своё начало в 1973 году. Разработка СССР опередила разработку США на целых 35 лет, лишь спустя это время США получил свой подобный самолёт. Самолёт с лазером на борту должен был получить самый широкий спектр использования от задач: ПРО в части уничтожения ядерных боеголовок, уничтожения спутников и применения против объектов на поверхности земли и воды. Разработкой боевого лазера А-60 занимался Таганрогский завод им. Бериева в сотрудничестве с НПО "Алмаз". Оснастить боевым лазером было принято решение самолёт Ил-76. Специально для этой задачи самолёт был доработан и с данной модификацией получил название Ил-76МД. Самолёт был видоизменён. Это пришлось сделать из-за того, чтобы на носу самолёта расположить наводящую антенну. Сверху самолёта сделали люк, из которого в момент боевого применения появлялся боевой лазер А-60. Была применена именно такая схема использования, чтобы не нарушать аэродинамические характеристики самолёта. Самолётом управляли 4 члена экипажа, всё остальное место в самолёте было отведено под боевой лазер. Дело в том, что лазер А-60 требовал большой подачи энергии, для этого самолёт был оснащён двумя турбинными генераторами, каждый из которых обладал мощностью 2,1МВт. Сама же мощность лазера А-60 составила 1МВт. Самолёт был способен совершить полёт на расстояние 8000 км, подняться на высоту 14000 метров и развить скорость 850 км/ч. На самолёт были установлены 4 двигателя Д-30КП, каждый из которых обладал мощностью 12 тонн. Самолёт с рабочим номером "1А" был построен и проходил лётные испытания с применением боевого лазера начиная с 1981 года, в течение 8 лет испытаний самолёт собирал необходимые данные, пока по халатности обслуживающего персонала на самолёте не произошло возгорание и самолёт полностью сгорел. Но отступать было нельзя, поэтому всего через два года в 1991 в небо поднялся уже новый самолёт с рабочим названием "1А2" и продолжил испытания, но полёты к сожалению продлились совсем недолго. Распалась великая страна, а вместе с ней ушли, что называется, на полку многие перспективные проекты. Разработки были остановлены на неопределённый срок. Опять к проекту вернулись лишь спустя 15 лет, когда США представила свой аналог Boeing YAL-1. Но возвращение к проекту было только на словах. Более серьёзно взялись за проект лишь спустя ещё 10 лет в 2015 году. Когда была представлена следующая модификация самолёта Ил-76МД-90А, а в 2016 году новый самолёт впервые поднялся в небо. На данный момент лазерному оружию уделяется особое внимание, поэтому проектом опять активно занимаются и это не может, не радовать. Разработка боевого лазера получила новую жизнь, а не канула в Лету. Возможно, совсем скоро мы получим больше информации об успешном применении новой разработки с самых больших трибун.