ВОЕННАЯ ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ АРМИИ РОССИИ И МИРА
IT и технологии · 30 октября 2026 г.
А-2000 - летающий авианосец СССР
А-2000 - летающий авианосец СССР Гениальный конструктор Бартини Р.Л. запустил большое количество самых невообразимых проектов и одной из самых ярких его разработок был авианесущий экраноплан А-2000. Начало работы над проектом было заложено в 1970 году. Идея заключалась в том, чтобы авианосец парил над водой на воздушной подушке. А-2000 должен был подниматься над поверхностью воды на высоту до 15 метров и при этом был способен развить скорость 600 км/ч - до сих пор недостижимую ни для одного авианосца. При этом размеры машины должны составить: длина - 183 метра, размах крыльев - 129 метров, высота - 48 метров. При таких исполинских размерах вес машины составлял 2500 тонн. Скорость передвижения в 600 км/ч позволяла бы экраноплану прибыть в нужное место и оперативно отреагировать на поставленную задачу. Также Бартини не останавливался на мысли использовать А-2000 только как авианосец, были задумки оперативной доставки большой группы десанта, а также использовать в мирных целях как транспортный, грузопассажирский аппарат. В движение экраноплан-авианосец приводился десятью турбореактивными двигателями. Для того чтобы подняться и сесть задействовали все 10 двигателей, при выходе на крейсерскую скоростью в режиме воздушной подушки работали только четыре двигателя, расположенные в хвостовой части самолёта. Общая мощность всех 10 двигателей составляла около 320 тонн. Экраноплан-авианосец А-2000 должен был принять на борт 430 человек, 250 из которых являлись членами авиагруппы, при этом мог разместить 25 боевых самолётов и вертолётов. Взлёт и посадка самолётов осуществлялись необычным для классических авианосцев способом, так как экраноплан не имел достаточной длины взлётно-посадочной полосы и не применял специальных катапульт. Одной из ключевых особенностей А-2000 должна была стать способность движения в экранном режиме в диапазоне скоростей от 200 до 600 км/ч, куда как раз попадают скорости взлёта и посадки боевых машин. Самолёты взлетали с движущегося экраноплана. Предварительно закреплённые самолёты при выходе на нужную скорость отцеплялись от А-2000 и продолжали самостоятельный полёт. Посадка происходила по методу выравнивания скорости, получалось так, что самолёт садился на палубу экраноплана практически вертикально и фиксировался. Исследования и разработка узлов перспективного А-2000 велись довольно эффективно и за 5 лет работ было протестировано много функциональных единиц. Была подготовлена основательная база для создания уменьшенной модели экраноплана-авианосца. Военные всесторонне поддерживали развитие данной программы, но идея создания подобной машины опередила своё время. А-2000 требовал колоссальных финансовых затрат, а также привлечение значительных научных мощностей. Поэтому в 1975 году проект создания машины был закрыт. Данные полученные за 5 лет разработок позже использовались при конструировании других летательных аппаратов.