GEELY: ХОЛОДИЛЬНИКИ, МЕРСЕДЕС ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА И ПОКУПКА VOLVO
GEELY: ХОЛОДИЛЬНИКИ, МЕРСЕДЕС ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА И ПОКУПКА VOLVO Вы голосовали — разбираем. Если BYD начинала с батареек, то Geely переплюнула: у неё фотоаппарат, холодильники и мопеды. Всё началось с фотоаппарата. В 1982-м 19-летний Ли Шуфу занял у отца денег, купил камеру и фотографировал людей за деньги. На вырученное открыл производство запчастей для холодильников, потом и самих холодильников. Дела шли бодро, пока государство не взялось лицензировать отрасль и частник Ли в список не попал. Тогда он переключился на стройматериалы, потом на мотоскутеры. Бренд назвал Geely — по-китайски «удача», «счастливчик». Первая машина — Мерседес. Почти. В 1996-м Ли купил два Mercedes, чтобы разобраться в конструкции. Итог — Geely Number 01: кузов из стеклопластика «под» Mercedes E-класса, а под ним шасси от Hongqi, который на деле был лицензионной Audi 100. Китайский Мерседес на базе немецкой Audi. Лицензии на выпуск машин у компании не было до 2001 года. Ли это не остановило: в 1998-м с конвейера сошла первая серийная модель, и Geely стала ПЕРВЫМ частным автопроизводителем Китая. Остальные принадлежали государству. Когда ему говорили, что машины — это сложно, Ли отвечал: «Автомобиль — это четыре колеса и два дивана.» Потом он купил Volvo. 2010 год. Ford после кризиса распродаёт активы, и Volvo уходит китайской компании, которую в Европе считали производителем дешёвых копий. Цена — 1,8 млрд долларов, втрое дешевле, чем Ford заплатил одиннадцать лет назад. Скептики хоронили шведов. Вышло наоборот: Volvo получила деньги и свободу, а Geely — технологии. Тот же Monjaro, который так любят в России, стоит на платформе, разработанной вместе с Volvo. Дальше — коллекционирование. Lotus, малайзийский Proton, компания, которая делает чёрные лондонские такси, половина smart, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, доля в Aston Martin. А в 2018-м Ли собрал 9,69% акций Daimler на 9 млрд долларов и стал крупнейшим акционером Mercedes-Benz. Человек, который начинал с подделки Мерседеса стал совладельцем компании. Минусы будут? Брендов столько, что в них путаются даже фанаты: Geely, Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Radar — и у каждого своя линейка. Китайская ценовая война бьёт и по Geely: машины на вторичке дешевеют быстро. В 2026-м Ли Шуфу ушёл с поста председателя. Парень с фотоаппаратом, начинавший с холодильников, теперь владеет Volvo, Lotus и лондонским такси. ❤️ — если было интересно! Кого разбираем следующим — корейцев Hyundai и Kia или Chery, которая заполонила наши дороги? Пишите 👇 ПОДОБРАТЬ АВТОМОБИЛЬ