Беспилотники в Германии уже на дорогах. Россия — пока в законопроектах.
Беспилотники в Германии уже на дорогах. Россия — пока в законопроектах. На территории Германии стартовал первый проект по коммерческим перевозкам с использованием полностью автономных грузовых автомобилей, соответствующих уровню SAE Level 4. Компании Einride и Lidl получили соответствующее разрешение от Федерального управления автомобильного транспорта после проведения проверок безопасности в реальных условиях. Транспортное средство осуществляет доставку товаров между распределительным центром Lidl и розничным магазином. В дальнейшем планируется расширение маршрутной сети. Стоит отметить, что у компании Einride уже имеются разрешения на эксплуатацию транспорта уровня Level 4 в пяти штатах США. Германия стала следующим этапом в развитии этого направления. Обратимся к текущей ситуации в Российской Федерации: 📌 Экспериментальные испытания ведутся на протяжении нескольких лет. Роботизированные фуры преодолели 20 миллионов километров, эксплуатация ведется на четырех федеральных трассах, задействована 121 единица техники. 📌 Однако в настоящее время перевозки осуществляются исключительно в сопровождении страхующего водителя. Полностью автономное движение без человека за рулем не производится. 📌 Весной текущего года создавалась видимость скорого прогресса: беспилотные транспортные средства были включены в концепцию безопасности, велась подготовка к их интеграции в закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). 📌 Тем не менее, соответствующий законопроект до сих пор не внесен на рассмотрение в Государственную Думу. Вице-премьер Савельев сообщил, что Министерство транспорта завершит формирование законодательной базы для уровней Level 4 и Level 5 только к 2028 году. Таким образом, речь идет лишь о создании нормативной основы. Фактическое внедрение технологии ожидается не ранее чем через пять лет. В то время как Германия уже тестирует беспилотные грузовики без кабины на реальных маршрутах, Россия продолжает заниматься разработкой законодательной базы. Отставание наблюдается не в технологической сфере, а в области регуляторики, и его масштаб измеряется годами.