💾Технологии набирают скорость: что изменилось на трассах России?
💾Технологии набирают скорость: что изменилось на трассах России? На этой неделе география эксперимента с автопилотируемыми фурами стала шире — к проекту подключили трассу М-12 «Восток». Теперь магистраль для безводительных перевозок протянулась от Питера до Казани. Следующий шаг — масштабирование на другие федеральные трассы. Цифры от Минтранса впечатляют: 📌 К 2028 году на дорогах страны ожидается 992 робота-тягача. 📌 А к концу 2030-го их парк перевалит за 4 тысячи единиц. Беспилотники уже доказали свою надежность: за всё время тестов они преодолели 13 млн км без единой аварии. Почему это выгоднее обычного транспорта? Скорость доставки на дальние расстояния растет в разы. Пример: маршрут Санкт-Петербург — Казань (1600 км) автономный тягач «щелкает» за 24 часа. Обычная фура с водителем идет почти 58 часов (сказываются обязательные остановки на отдых). Плюс — минимизация «человеческого фактора» и решение проблемы нехватки кадров. Инфраструктура и регулирование В Минтрансе заявляют: специального ремонта дорог не нужно — достаточно сети 4G (а в будущем подключат низкоорбитальные спутники). Главный вызов сейчас — законы. В 2026 году концепцию безопасности обновили: 📌 На 4-м уровне автоматизации водителя в кабине можно не держать. 📌 На 5-м уровне управление передается удаленному диспетчеру. Однако предстоит еще много работы: вопросы кибербезопасности, кто виноват в ДТП с роботом, и единые стандарты связи. Без этих трех китов запуск тысяч автономных грузовиков в общий поток невозможен. #ЧтоВЛогистике