Выставка «Дорога 2026» завершилась, однако мы еще не рассказали об одном важном событии.
Выставка «Дорога 2026» завершилась, однако мы еще не рассказали об одном важном событии. В рамках насыщенной деловой программы прошла панельная дискуссия «Цифровой след. Роботизация – будущее дорожного строительства», на которой участники обсудили внедрение цифровой платформы мониторинга качества дорожных работ как практического инструмента сбора, анализа и использования данных о дорожном строительстве. Модератором выступил президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», заместитель директора по науке Академии дорожного хозяйства РУТ (МИИТ) Александр Семкин. В дискуссии также принял активное участие Алексей Бунчик, директор Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» и заместитель директора АДХ РУТ (МИИТ). Напомним, в рамках проекта по созданию высокоавтоматизированной и роботизированной дорожно-строительной техники Российским университетом транспорта совместно с Ассоциацией «Цифровая Эра Транспорта» была разработана цифровая платформа мониторинга качества выполнения дорожных работ. Она позволяет собирать и анализировать данные о работе техники, технологических процессах и результатах укладки, формируя объективную картину происходящего на объекте. Александр Семкин подчеркнул, что цифровая платформа мониторинга была разработана для того, чтобы сведения были еще более достоверны и достаточны в части технологии работ, а в дополнение к данным с СКДФ можно было еще и увидеть параметры работы техники на объекте, данные о материалах, анализировать и прогнозировать инциденты в процессе дорожных работ. «Сегодня меняется парадигма: мы получаем не контроль, а «цифровой след» всего процесса укладки. Что позволяет прогнозировать, анализировать и управлять дорожными работам. Платформа объединяет данные асфальтобетонного завода, транспорта и дорожной техники и позволяет удаленно производить мониторинг поступления асфальтобетонной смеси на объект и ее температуру, режимы работы асфальтоукладчика и катков, а также соблюдение технологических операций, а также местоположение, режимы и время работы, остановки и простои дорожно-строительной техники. По каждому участку сохраняется цифровая история работ», – рассказал в ходе доклада спикер. Подробнее на сайте Дорога.рф